כשלוש שנים לאחר שהציגה את הדגם כקונספט, אודי חושפת את מכונית הסאלון החשמלית החדשה שלה, אודי A6 e-tron, שתהיה זמינה בשתי גרסאות מרכב, ליפטבק (ספורטבק) או סטיישן (אוונט), עם טווח נסיעה מרבי מרים של 756 ק"מ וגם בדגם ביצועים S6 e-tron עם הספק מרבי של 545 כ"ס. אודי A6 e-tron תאפשר לאודי להתחרות מול דגמים כגון מרצדס EQE או ב.מ.וו i5 שגם היא זימנה במרכב סדאן וסטיישן.
אודי A6 e-tron בקצרה:
- טווח נסיעה של 610 ק"מ עד 756 ק"מ
- סוללת 100kWh או 83kWh בדגם הבסיס
- דגמי הנעה אחורית או כפולה בהספקים של 286 כ"ס עד 545 כ"ס
- לדגמי הביצועים S6 e-tron נתון 0-100 קמ"ש של 3.9 שניות
- זמינה בשתי גרסאות מרכב - ספורטבק וסטיישן
- בעתיד תהיה גם גרסת קצה RS6 e-tron
- טעינה אולטרה מהירה בהספק של 270kW וזמן טעינה של 21 דקות
- מחיר בסיס באירופה לאודי A6 e-tron עומד על 75,600 אירו (308,300 שקל)
אודי A6 e-tron מבוססת על פלטפורמת PPE 800V הייעודית להנעה חשמלית שפותחה במשותף עם פורשה ומשרתת כיום את אודי Q6 e-tron ופורשה מקאן EV. כל דגמי אודי A6 e-tron מצוידים בסוללה בקיבולת גדולה של 100kWh (נטו: 94.9kWh) וארכיטקטורת ה-800V של הדגם מאפשרת טעינה אולטרה מהירה בהספק של 270kW כך שטעינה של 10-80% אורכת 21 דקות בלבד ובהתאם לדגם, תוספת של עד 310 ק"מ בזמן של 10 דקות. אם לא תמצאו עמדת 800V אלא רק 400V, הסוללה מאפשרת טעינה במקביל של שני חלקים שונים של הסוללה כך שכל חלק יטען בהספק של 135kW כדי לשמור על זמן טעינה קצר. הדגם מצויד כסטנדרט במטען פנימי 11kW ולרכושים ישנה אפשרות לשדרג למטען 22kW שיקצר את זמן הטעינה הביתית ב-50%.
אודי A6 e-tron תהיה זמינה בשלב ההשקה עם שתי יחידות הנעה שונות:
- אודי A6 e-tron ספורטבק פרפורמנס - הנעה אחורית 363 כ"ס עם נתון 0-100 קמ"ש של 5.4 שניות וטווח נסיעה של 756 ק"מ.
- אודי A6 e-tron אוונט פרפורמנס - הנעה אחורית 363 כ"ס עם נתון 0-100 קמ"ש של 5.4 שניות וטווח נסיעה של 720 ק"מ.
- אודי S6 e-tron ספורטבק קוואטרו - הנעה כפולה 496 כ"ס (בוסט: 543 כ"ס) עם נתון 0-100 קמ"ש של 3.9 שניות וטווח נסיעה של 675 ק"מ.
- אודי S6 e-tron אוונט קוואטרו - הנעה כפולה 496 כ"ס (בוסט: 543 כ"ס) עם נתון 0-100 קמ"ש של 3.9 שניות וטווח נסיעה של 647 ק"מ.
לדגמים מהירות מרבית של 210 קמ"ש או 240 קמ"ש, בהתאמה. כל הדגמים מצוידים במערכת בלימה רגנרטיבית במספר דרגות עוצמה לבחירה כולל נהיגה בדוושה אחת ומצב אוטומטי העושה שימוש במצלמה הקדמית ובמערכת הניווט כדי להפעיל את המערכת לטובת נצילות מרבית.
בשלב מאוחר יותר יצטרפו להיצע שתי גרסאות הנעה נוספות: גרסת הנעה כפולה קוואטרו בהספק של 422 כ"ס, עם נתון 0-100 קמ"ש של 4.5 שניות (טרם פורסם טווח נסיעה לגרסה זו שתהיה זמינה כמובן גם במרכב הסטיישן) וגרסת כניסה עם סוללת 83kWh, מנוע אחורי בהספק של 286 כ"ס וטווח נסיעה של 610 ק"מ.
לאודי A6 e-tron אורך של 4.93 מטר, רוחב של 1.92 מטר, גובה של 1.49 מטר, בסיס גלגלים של 2.99 מטר ונפח תא מטען של 502 ליטר, קצת גדולה יותר מאודי A6 הנוכחית. דגמי A6 e-tron נשענים על קפיצי פלדה ובולמים אדפטיביים עם אופציה לקפיצי אוויר, דגמי S6 e-tron מצוידים כסטנדרט בקפיצי אוויר ובולמים אדפטיביים. קפיצי האוויר מאפשרים הנמכת מרכב אוטומטית במהירויות גבוהות לטובת שיפור טווח הנסיעה. העיצוב החיצוני זכה לדגש רב בכל הקשור לתחום האווירודינמי כדי להשיג מקדם גרר נמוך של 0.21 בדגם הספורטבק ו-0.24 בדגם האוונט.
העיצוב החיצוני של אודי A6 e-tron נותר נאמן למדי לקונספט לדגם שהוצג לפני כשלוש שנים וכצפוי מאודי המראה דינאמי ומודרני, במיוחד בזכות יחידות תאורה דיגיטליות מתקדמות. חלל תא הנוסעים זהה לחלוטין למה שפגשנו מוקדם יותר בדגם אודי Q6 e-tron ודומה למדי למה שפגשנו לאחרונה גם באודי A5 החדשה. מול הנהג נמצא מסך פנורמי גדול המשלב צמד מסכים בגדלים של "11.9 עבור לוח המחוונים ו- "14.5 עבור מערכת המולטימדיה המתקדמת ואם תרצו, תוכלו להוסיף עוד מסך "10.9 עבור הנוסע הקדמי וכן מערכת תצוגה עילית בטכנולוגיית מציאות רבודה המדמה מסך בגודל ענק של "88.
לצד זה נמצא בדגם חלון גג פנורמי עם שקיפות משתנה בלחיצת כפתור, תקשורת C2X, עדכוני OTA, אפליקציה לשליטה מרחוק, קישורית 5G, חנות אפליקציות ושירותי הזרמת מדיה, תפעול קולי טבעי והרחבה ל-ChatGPT, מערכת שמע מבית Bang & Olufsen עם 20 רמקולים, מגוון רחב של מערכות בטיחות מתקדמות ונהיגה סמי-אוטונומית ועוד.
2025 אודי A6 e-tron ספורטבק ואוונט
2025 אודי S6 e-tron
