הקרוסאובר החשמלי סקייוול ET5 הושק בישראל באוקטובר אשתקד, בשוק הסיני הדגם הזה משווק מאז שנת 2020 כאשר בתחילה הדגם שווק תחת השם ET5 ובהמשך הדגם זכה לשם EV6. בשוק הסיני, דרך אגב, דגמי סקייוול משווקים תחת השם של חברת האם, סקייוורט (SKYWORTH).
כל ההקדמה הזו רק נועדה לספר לכם כי סקייוול החלה לשווק בשוק הסיני גרסת מתיחת פנים לדגם EV6 שכאמור, מוכר לנו כדגם ET5. למעט עיצוב חדש ומודרני יותר לפגוש הקדמי, המבהיר בצורה טובה יותר כי מדובר בדגם חשמלי בזכות המראה האטום, כל השאר, כולל תא הנוסעים, נותר ללא שינוי.
המנוע החשמלי הקדמי בדגם נותר גם הוא ללא שינוי, 204 כ"ס ו-32.6 קג"מ, אך בשוק הסיני לפחות הרוכשים יכולים מעתה לבחור באחת מתוך שלוש סוללות שונות, סוללה חדשה בקיבולת של של 86kWh המצטרפת אל סוללה בקיבולת של 55.3kWh או בקיבלות של 72kWh - זו הסוללה איתה הדגם משווק כיום בישראל. עם הסוללה החדשה לדגם טווח נסיעה של 620 ק"מ בתקן CLTC הסיני, בתקן WLTP המקובל במחוזותינו זה טווח נסיעה של כ-560 ק"מ כלומר תוספת של כ-100 ק"מ לעומת דגם 72kWh.
העדכון לדגם ET5 הגיע בעקבות הצגת דגם אחר של המותג, סקייוול HT-i, מדובר בדגם זהה לדגם ET5 רק שבמקום מערכת הנעה חשמלית דגם זה משווק עם מערכת הנעה היברידית פלאג-אין מתוצרת BYD, עם מנוע 1.5 ליטר, מנוע חשמלי וסוללה בקיבלות של 21.6kWh או 32.8kWh.
סקייוול הוא מותג חדש וצעיר וכיום מתבסס על שני דגמים אלו בלבד, שהם למעשה אותו רכב עם גרסת הנעה שונה. בשנה הבאה החברה תציג קרוסאובר חדש למותג הצפוי להיות גרסה חדשה לדגם ET5 עם 6-7 מושבים. עד לשנת 2026 בכוונת המותג להשיק 7 דגמים חדשים על בסיס שתי פלטפורמות חדשות, האחת לדגמים גדולים והשנייה לדגמים קומפקטיים יותר. החברה תתמקד בעיקר בהנעה חשמלית אך תמשיך לשווק גם דגמי פלאג-אין בהתאם לדרישת השוק הסיני. מחוץ לסין החברה תשווק רק דגמים חשמליים.
