לאחר מגוון טיזרים, סקודה חושפת את הקונספט Vision 7S, קונספט המציג את שפת העיצוב החדשה של החברה ואין ספק שהפעם מדובר בשינוי הגדול ביותר שפגשנו אי פעם בסקודה, הנחשבת לשמרנית יחסית בכל הקשור לעיצוב.
שפת העיצוב החדשה, אשר זכתה לשם Modern Solid, נועדה לא רק לרענן את המראה של דגמי החברה העתידיים, אלא ובעיקר בכדי להטמיע את כל החידושים שהחברה מתכננת עבור הדגמים הבאים שלה וכמובן, שגם כהכנה לעידן החשמלי e-mobility בחברה. עד לשנת 2026 סקודה מתכננת לצרף לאניאק iV החשמלי עוד שלושה דגמים חשמליים נוספים - סופרמיני חשמלית שתיוצר במקביל לדגמים דומים של פולקסווגן וסיאט, קרוסאובר חשמלי קומפקטי שיהיה קטן יותר מהאניאק וכן קרוסאובר 7 מושבים חשמלי. השאיפה של סקודה היא שעד לשנת 2030 רכבים חשמליים יהוו מעל ל-70% מסך המכירות של החברה.
הקונספט VISION 7S מציג את חתימת התאורה החדשה של סקודה בצורת האות T, אלמנט תאורה אותו אנחנו פוגשים בחזית הדגם ומאחור. לצד זה נמצא עיצוב חדש ושונה לגריל הקדמי, אלמנט עיצוב משמעותי שבעידן הרכב החשמלי הולך ונעלם שכן שכן הוא כבר לא ממלא תפקיד מעשי של הזרמת אוויר אך חלק מדגמי החברה עדיין יתבססו על מנועי בעירה פנימית כך שבסקודה לא יכלו לוותר על האלמנט הזה. קווי העיצוב של המרכב מאוד נקיים ומודרניים מבלי לוותר על המראה המוצק ובעל הנוכחות המאפיין את דגמי החברה. את כל השינויים החיצוניים חותם עיצוב חדש ללוגו החברה, מעתה דגמי סקודה ישווקו עם הכיתוב "SKODA" במקום סמל החברה כאשר הכיתוב עצמו זכה לעיצוב מחדש עליו עבדו בחברה מעל לשנה.
הדגמים הראשונים שיאמצו את שפת העיצוב החדשה הזו הם הדור הבא של הקודיאק והסופרב, שני דגמים אותם סקודה תציג במהלך המחצית השנייה של השנה הבאה. סקודה מציינת בנוסף כי במהלך שנת 2024 היא תציג מתיחת פנים לאוקטביה.
הקונספט VISION 7S מבוסס על פלטפורמת MEB הייעודית להנעה חשמלית של קבוצת פולקסווגן. מערכת ההנעה החשמלית של הדגם מבוססת על סוללה בקיבלות של 89kWh ולפי החברה לדגם טווח נסיעה של מעל ל-600 ק"מ וטעינה מהירה בהספק של 200kW. לקונספט אורך של 5.01 מטר, רוחב של 1.94 מטר, גובה של 1.88 מטר ובסיס גלגלים של 3.075 מטר, זה ללא ספק היישום הגדול ביותר של פלטפורמת MEB עד היום.
כמו העיצוב החיצוני, גם תא הנוסעים מציג שינוי כיוון משמעותי מכל המוכר לנו מדגמי המותג הנוכחיים, אך כל זה מבלי לוותר על אחד מעמודי התווך של דגמי החברה, מרווח מצוין לנוסעים ומטען, שימושיות גבוהה וכמובן שגם פטנטים שימושיים כמו המתקן למושב תינוק בנקודה הבטוחה ביותר ברכב, מעמד מגנטי למכשירים סלולריים בגב המושבים הקדמיים ועוד.
לתא הנוסעים שני מצבים, מצב נסיעה בו כל הפקדים נמצאים קרוב לידיים של הנהג והמסך המרכזי הגדול ("14.6) נמצא במצב אנכי. כאשר הרכב בעמידה, בטעינה לדוגמה, ניתן בלחיצת כפתור להעביר את תא הנוסעים למצב נוחות, אז ההגה,ולמעשה כל הדשבורד, נע קדימה, המסך המרכזי עובד למצב אופקי לטובת צפייה בסרטים, המושבים הקדמיים מוטים בזווית פנימה ובכל מאפשרים לנוסעים מאחור זווית צפייה נוחה יותר למסך המרכזי.
כל מה שהיינו פוגשים לרוב בקונסולה המרכזית בדשבורד, עבר בדגם לאזור משענת היד המרכזית, קרוב יותר לידיים של הנהג או הנוסע שלצידו. באזור הזה נמצא שליטה על בקרת האקלים, גלגלת לשליטה על עוצמת השמע וצמד משטחי טעינה למכשירים סלולריים. למרות המסך המרכזי הגדול, סקודה לא מוותרת על לוח מחוונים ומול הנהג נמצא לוח מחוונים דיגיטלי בגודל "8.8. פתחי המיזוג מוטמעים כחלק דקורטיבי בדשבורד במידה והנהג או הנוסע שלצידו רוצים זרם אוויר ישיר יותר, בלחיצת כפתור פתחי המיזוג מתרוממים מעלה ומזרימים אוויר בצורה אופקית.
כפי שאתם יכולים לראות על המסכים, בדגמים העתידיים של סקודה נפגוש סכמת צבעים חדשה וממשק גרפי חדש לחלוטין למערכת המולטימדיה, שתהיה חדשה גם היא כמובן. הממשק החדש יאפשר לנהג לקבוע את כמות המידע המוצגת, כך לדוגמה לחיצה על כפתור הטלפון בבר הקיצורים הפיזי מתחת למסך תעלה בתחילה רק את אנשי הקשר המועדפים, משיכה כלפי מעלה תרחיב את המסך לרשימת אנשי הקשר והשיחות האחרונות ומשיכה נוספת תאפשר גישה לעוד מידע כמו הודעות טקסט, חייגן ועוד.
סקודה VISION 7S
