קיה נירו PHEV הנטען מציע טווח נסיעה חשמלי של 55 ק"מ ויחידת הנעה חזקה יותר מזו של הדגם ההיברידי הרגיל.
קיה מרחיבה את היצע גרסאות ההנעה של הנירו ההיברידי עם הצגתה של גרסה היברידית פלאג אין PHEV לדגם בתערוכת ז'נבה 2017. הנירו PHEV ישווק באירופה בחל מהרבעון השלישי של השנה, לישראל? אנחנו עדיין לא יודעים לומר.
לנירו PHEV מערכת הנעה היברידית העושה שימוש באותו מנוע1.6 ליטר GDI כמו בנירו הרגיל, אך גרסת ה- PHEV מצוידת במנוע חשמלי חזק יותר בהספק של 60 כ"ס, לעומת 43.5 כ"ס בדגם הרגיל. ההספק הכולל של המערכת עומד על 141 כ"ס ו-27 קג"מ – זהה לנירו הרגיל – והכוח אל הגלגלים הקדמיים עובר דרך אותה תיבת 6 הילוכים DCT. למרות נתון הספק כולל זהה בין הדגמים, דגם ה-PHEV רושם נתון תאוצה0-100 קמ"ש זריז יותר של 10.8 שניות לעומת 11.5 שניות בנירו ההיברידי והמהירות המרבית גבוהה יותר, 171 קמ"ש לעומת 165 קמ"ש.
ההבדל המשמעותי בין הדגמים ומה שמאפשר לנירו PHEV טווח נסיעה חשמלי הוא בקיבולת סוללת הליתיום-פולימר המותקנת מאחור, 8.9kWh בדגם ה- PHEV לעומת 1.56kWh בלבד בדגם הרגיל. הקיבולת הגבוהה יותר היא זו שמאפשרת לדגם טווח נסיעה חשמלי משמעותי של 55 קילומטר. ה"עונש" על סוללה גדולה יותר הוא הקטנת נפח תא המטען בכ-50 ליטר לכדי 324 ליטר.
כמו בנירו הרגיל גם כאן אנחנו פוגשים מערכות המסייעות לנהיגה יעילה יותר, כולל מערכת המודיעה לנהג מתי כדאי להוריד את הרגל מדוושת הגז ומתי לבלום בכדי לעשות שימוש יעיל יותר במערכת הבלימה הרגנרטיבית. בדגמים המצוידים במערכת ניווט המערכת לוקחת בחשבון את הטופוגרפיה בתוואי הנסיעה של הנהג, כך זה נעשה כמובן בצורה אוטומטית לחלוטין כאשר בקרת השיוט האדפטיבית בשימוש.
הנירו PHEV ישווק עם חישוקי "16 בלבד והוא מצויד בתאורת LED מלאה. בתא הנוסעים, הנירו PHEV זוכה לתפירה בצבע "כחול היברידי" ומסגרת בצבע זהה סביב פתחי המיזוג. במרכז הקונסולה ניתן למצוא מולטימדיה "7.0 או "8.0 עם תצוגה ייעודית לדגם ולוח המחווים זכה לעיצוב שונה מזה של הדגם ההיברידי הרגיל.
כמו בנירו ההיברידי גם דגם ה- PHEV מצויד בשלל מערכות בטיחות מתקדמות, כולל בלימה אוטונומית עם זיהוי הולכי רגל, מערכת סיוע לשמירה על נתיב הנסיעה (היגוי אקטיבי) ובקרת שיוט אדפטיבית.
