הפולו החדשה צומחת משמעותית במידותיה וממני גולף, היא פשוט הופכת לגולף (רק דור או שניים לאחור).
אל פולקסווגן T-ROC, הקרוסאובר העירוני הראשון של פולקסווגן, תצטרף השנה מכונית חשובה עוד יותר: הפולו 2017 החדשה, הדור השישי לסופרמיני של פולקסווגן.
הפולו תמיד נחשבה לסוג של מיני גולף ועם המעבר לפלטפורמת MQB A0 החדשה, האימרה הזו נכונה מתמיד שכן הדור השישי של הפולו מציג גידול משמעותי במידות הדגם, במיוחד במקומות החשובים: בסיס הגלגלים והרוחב. עם אורך של 4,053 מ"מ, רוחב של 1,751 מ"מ, גובה של 1,446 מ"מ ובסיס גלגלים של 2,564 מ"מ, הפולו החדשה ארוכה ב-81 מ"מ מזו הנוכחית, היא גם רחבה ממנה ב-69 מ"מ, נמוכה ב-8 מ"מ ולבסיס הגלגלים נוספו 108 מ"מ משמעותיים במיוחד. אנחנו כמובן לא מופתעים מכך, שכן האיביזה החדשה המבוססת על אותה הפלטפורמה נושאת מידות דומות למדי.
בכל הקשור להיצע מנועים, אנחנו נפגוש בדגם את אותם המנועים של האיביזה החדשה: 1.0 שלושה צילינדרים אטמוספרי עם 75 כ”ס, ו-1.0TSI שלושה צילינדרים טורבו עם 95 או 115 כ"ס. סביר להניח שבכדי ליצור בידול ברור מהגולף, הפולו, בניגוד לאיביזה, לא תצויד במנוע ה-1.5 טורבו 150 כ"ס אלא אולי, בגרסה חלשה יותר של מנוע זה אשר תוצג בהמשך (135 כ"ס). את המנועים אנחנו מצפים לראות משודכים לתיבת 5-6 הילוכים ידנית ולתיבת ה-7 הילוכים DSG החדשה. הדגם יצויד כמובן גם במנוע 1.6 ליטר דיזל ובהמשך צפויה אף גרסה היברידית (או מיקרו-היברידית).
ההסוואה אולי על הדגם מקשה לקבל תמונה ברורה ומלאה של העיצוב החיצוני, אך גם עם מעטה ההסוואה הזה, אף אחד לא יטעה לחשוב כי לא מדובר בגולף או פולו או בקיצור וכצפוי, אבולוציה לעיצוב הדגם הנוכחי. יחד עם זה, פולקסווגן רוצה להכניס קצת "דם חדש וצעיר" למותג כך שסביר להניח כי בתא הנוסעים נוכל למצוא שילובי צבעים שונים לגימור.
לא קשה לנחש כי הפולו החדשה תצויד במגוון של מערכות בטיחות מתקדמות, כולל בלימה אוטונומית עם זיהוי הולכי רגל, בקרת שיוט אדפטיבית, מערכת סיוע לנהיגה בפקקי תנועה ועוד.
