כשנתיים לאחר שפיאט חשפה לראשונה את פיאט 500e החשמלית, מותג הביצועים של פיאט, אבארט, חושף את הגרסה שלו לדגם - אבארט 500e. עוד לפני שאבארט משיקה את ה-500e שלה, היא כבר רומזת שבעתיד הקרוב נפגוש גרסאות מהירות וחזקות יותר של הדגם.
על הנעת הדגם אחראי מנוע חשמלי המייצר הספק מרבי של 155 כ"ס ומומנט מרבי של 23.9 קג"מ ולפי אבארט זה מספיק לנתון 0-100 קמ"ש של 7.0 שניות. על מסלול המבחן של החברה הדגם החשמלי היה מהיר יותר במעל לשניה אחת מדגם אבארט 695 הבכיר, לו הספק מרבי של 180 כ"ס.
אבארט 500e מצוידת בסוללה בקיבולת של 42kWh, כמו הגרסה הבכירה של פיאט 500e, והיא מאפשרת לדגם טווח נסיעה של 320 ק"מ. טעינה DC מהירה של הסוללה אפשרית בהספק של עד 85kW כך שטעינה של עד 80% אורכת רק 35 דקות, נתונים זהים כמובן לאלו של פיאט 500e.
לרשות הנהג בחירה מבין שלושה מצבי נהיגה, Turismo, Scorpion Street ו- Scorpion Track. מצב Turismo נועד לנהיגה יום יומית נינוחה עם תגובות מתונות יותר של מערכת ההנעה, במצב זה ההספק המרבי יורד ל-135 כ"ס והמומנט המרבי ל-22.4 קג"מ. מצב Scorpion Street מספק את מלוא יכולות מערכת ההנעה יחד עם עוצמה מרבית של מערכת הבלימה הרגנרטיבית. בשני מצבי הנהיגה האלו מערכת הבלימה הרגנרטיבית מציעה אפשרות לנהיגה בדוושה אחת בה עזיבה של דוושת התאוצה תביא את הרכב לכדי עצירה מלאה.
אל העיצוב החיצוני של הדגם כבר נחשפנו באמצעות תמונות ריגול של הדגם, הבסיס הוא פיאט 500e כמובן אך עיצובים שונים לפגושים מלפנים ומאחור, חישוקי גלגלים "18 בעיצוב ייחודי ומראות צד בגימור מתכתי מעניקים לדגם את המראה הספורטיבי המתבקש מדגם של אבארט. מה שאתם רואים בכל התמונות זו מהדורת ההשקה של הדגם "500e Scorpionissima" המגיעה מאובזרת מאוד ותשווק במספר מוגבל של 1,949, השנה בה נוסד המותג.
האווירה הספורטיבית ממשיכה גם אל חלל תא הנוסעים עם גלגל הגה ספורטיבי, שילובי חומרים וצבעים המשדרגים את חווית הנסיעה, מושבי ספורט, דוושות מתכת ועוד, כך שהקסם הייחודי של דגמי אבארט 500 ממשיך גם בדגם אבארט 500e החשמלי ואף יותר שכן הכל כעת יותר איכותי וטכנולוגי וכן, גם מרווח יותר לנוסעים.
הקסם של דגמי אבארט 500 היוצאים, בכל הקשור לתחום הדינמי, היה שילוב של מנועים חזקים יחסית, על רכב עם בסיס גלגלים קצרצר ומשקל נמוך נמוך של כ-1000 ק"ג, התוצאה הייתה רכב זריז השש לשנות כיוון או כפי שאוהבים לכנות את הדגם - קארטינג לכביש. עם הנעה חשמלית במשקל של כמה מאות קילוגרם, חלק מהקסם הזה צפוי ללכת לאיבוד אך ב- אבארט מכריזים כי המכונית היא "אבארט אמיתית", מהנה לא פחות ואף יותר בזכות מרכז הכובד הנמוך של וביצועים עדיפים משמעותית בזכות ההנעה החשמלית החזקה יותר משמעותית מדגמי הבנזין וכמובן שעם התגובה המהירה והמיידית יותר, גם בשל העדר תיבת ההילוכים.
למעשה, מנכ"ל פיאט ואבארט (Olivier Francois) ציין כי "זה נחמד שהנעה חשמלית תורמת במקביל לסביבה אך זו לא הסיבה שאנחנו מציגים אבארט חשמלית, המעבר להנעה חשמלית הוא נטו השיפור בתחום הביצועים שהנעה חשמלית מאפשרת".
עם הנעה חשמלית מאבדים את הסאונד של המנוע ומערכת הפליטה, ברכב ספורטיבי זה אלמנט בלתי נפרד מחוויית הנהיגה ולכן ב- אבארט דאגו להעניק לדגם מחולל סאונד ובניגוד ליצרנים אחרים שבחרו בסאונד עתידני של "חללית ממריאה", באבארט יצרו סאונד המזכיר בדיוק את דגמי הבנזין של החברה, כולל כל הדקויות. כמובן שאם תרצו נסיעה חשמלית חרישית, תוכלו לבטל את הסאונד בלחיצת כפתור אחת על ההגה.
אבארט 500e זהה בגודלה לפיאט 500e כך שמדובר בדגם גדול יותר משמעותי מזה היוצא. עם אורך של 3.63 מטר מ"מ, רוחב של 1.68 מטר ובסיס גלגלים של 2.32 מטר מדובר בתוספת של 8.6 ס"מ לאורך, 2.4 ס"מ לבסיס הגלגלים והרחבה של מפסק הסרנים ב-6.0 ס"מ משמעותיים ליציבות.
האבזור בדגם עשיר וכולל מולטימדיה "10.25 מתקדמת ומודרנית, לוח מחוונים דיגיטלי "7, מפתח חכם, בקרת אקלים, מערכת שמע של JBL, מצלמת 360, אור גבוה אוטומטי, משטח טעינה אלחוטי ועוד, כל זה לצד מגוון מערכות בטיחות מתקדמות כולל בלימה אוטונומית, בקרת סטייה מנתיב אקטיבית, בקרת שיוט אדפטיבית, ניטור שטח מת ועוד.
2023 אבארט 500e חשמלית
