מחליפת האלטו, סוזוקי סלריו החדשה, מוצגת בז'נבה בגרסתה האירופאית שתצויד במנוע 1.0 ליטר חדש ונקי במיוחד.
סוזוקי סלריו, המכונית העירונית החדשה של סוזוקי שתחליף במקביל גם את האלטו וגם את הספלאש, הוצגה לפני כחודש בגרסתה לשוק ההודי ובתערוכת ז'נבה הנערכת בימים אלו, סוזוקי חשפה את הסלריו (Celerio) בגרסתה האירופאית שלמעט מספר הבדלים קטנים, זהה לדגם ההודי.
כמכונית שתחליף גם את הספלאש, לסלריו מידות גדולות יחסית למכונית עירונית עם אורך של 3.6 מטר, רוחב של 1.6 מטר, גובה של 1.53 מטר ובסיס גלגלים של 2.425 מטר. נפח המטען גדל משמעותית ועומד על 254 ליטר. סוזוקי לא חושפת פרטים טכניים נוספים על הדגם, אך סביר להניח שהדגם האירופאי זוכה לבידוד רעשים משופר, כיול שונה למתלים ולהיגוי ועוד.
חיצונית, הגרסה האירופאית הבסיסית זהה לחלוטין לזו המיועדת לשוק ההודי, סוזוקי מוסיפה גרסה מעוצבת יותר לשוק האירופאי עם פלסטיקה היקפית בתחתית המרכב, חישוקי סגסוגת מעוצבים, פסי חיכוך בדלתות וספוילר קטן על דלת תא המטען. תא הנוסעים זהה גם כן בין הגרסאות, אך נבדל במעט בגימור עם תא נוסעים שחור לעומת שני הגוונים בגרסה ההודית וכן הדפס שונה לריפודי הדלתות והמושבים.
ההבדל העיקרי בין הדגם ההודי ולאירופאי (שניהם ייצורו בתאילנד) הוא במנוע. בשני השווקים הסלריו מוצעת עם מנוע שלושה צילינדרים 1.0 ליטר עם 68 כ"ס, אך בעוד הדגם ההודי נשאר עם מנוע K10B של האלטו הנוכחית, הדגם האירופאי זוכה בגרסה משודרגת מאוד של מנוע זה – K10C - הכולל הזרקה כפולה, יחד דחיסה גבוה יותר (12:1 לעומת 11:1) ומערכת עצור/סע ולמנוע פליטת CO2 נמוכה במיוחד של 85 גרם/ק"מ.
סוזוקי לא חושפת עדיין את נתוני צריכת הדלק או הביצועים של הדגם אך לפי פרסומים שונים צריכת הדלק תעמוד על 27.0 ק"מ לליטר. כמו הדגם ההודי, גם זה האירופאי יוצע עם תיבת 5 הילוכים ידנית או 5 הילוכים רובוטית. סוזוקי לא חושפת עדיין את נתוני צריכת הדלק או הביצועים של הדגם.
סוזוקי תחל לשווק את הסלריו באירופה לקראת סוף 2014 כך שלישראל הדגם לא צפוי להגיע לפני 2015.
