במסגרת הצגת התצאות של שנת הכספים האחרונה (מרץ 2023 - מרץ 2024), מאזדה סיפקה לנו הצצה חלקית למה שאנחנו יכולים לצפות מהמותג בשנים הבאות וזה כולל השקה, בשנה הבאה, של מאזדה CX-5 חדש לחלוטין עם הנעה היברידית מפיתוח עצמי מלא של מאזדה.
את השנים 2022-2024 מאזדה הקדישה להשקת ארבעת דגמי הקרוסאובר המבוססים על פלטפורמת ההנעה האחורית החדשה שלה, החל מה- CX-60 ועד ל- CX-90, ובמקביל על חישמול הדגמים שלה ולכן כל ארבעת הדגמים האלו זמינים עם מערכת הנעה היברידית פלאג-אין - לראשונה במאזדה.
את השנים הבאות, 2025-2027, מאזדה תקדיש להגדלת המעבר לחישמול הדגמים שלה וזה כולל השקה של יותר דגמים עם הנעה היברידית, כדוגמת הדור הבא של מאזדה CX-5, לצד השקה של דגמים חשמליים מלאים עבור השוק הסיני ואת זה מאזדה הציגה לאחרונה עם מאזדה 6 החדשה (EZ-6) המיועדת עבור שוק זה בלבד ובהמשך היא תשיק גם קרוסאובר קומפקטי חשמלי עבור שוק זה.
החל משנת 2028 מאזדה תחל לשווק דגמים חשמליים מלאים המיועדים לשאר העולם והם יתבססו על פלטפורמת ייעודית להנעה חשמלית ואם צריך לנחש, אלו כנראה יהיו דגמים שיחלקו רכיבי הנעה חשמלית, סוללות במיוחד, עם דגמי הדור הבא החשמליים של טויוטה. דגם ראשון על בסיס הפלטפורמה הזו יוצג במהלך שנת 2027 ולטובת הכניסה לשוק הרכב החשמלי מאזדה תפתח מחלקה עסקית (e-Mazda) שתתמקד בתחום הזה.
מבחינת מאזדה מדובר בגישה ריאלית והצדק עימה שכן כ-90% מסך המכירות של המותג הן בשווקים בהן האימוץ של הנעה חשמלית כלל לא קיים או נעשה בקצב מתון מאוד, כמו השוק האסייתי, יפן, ארה"ב ועוד.
מאזדה מכרה במהלך השנה העסקית האחרונה 1.202 מיליון רכבים חדשים, גידול של 13% לעומת השנה העסקית המקבילה אשתקד. השוק הצפון אמריקאי הוא השוק הגדול ביותר של מאזדה ובפער עם מכירות של כ-514 אלף רכבים, אירופה אחראית על מכירות של כ-180 אלף רכבים, יפן על 160 אלף והשוק הסיני על 97 אלף.
