כשלוש שנים לאחר שהציגה את הקונספט החשמלי i Vision Dynamics, ב.מ.וו חושפת כעת את מה שבשנה הבאה יהווה את גרסת הייצור של הקונספט - ב.מ.וו i4 שבשלב זה מוגדרת כקונספט אל לא קשה להבחין כי גרסת הייצור של הדגם לא תהיה רחוקה במיוחד ממה שאנחנו רואים כעת.
בקונספט i4 ב.מ.וו התקינה את הדור החמישי של מערכת ההנעה החשמלית שלה eDrive, אותה נפגוש השנה גם ב- iX3 החשמלי. ההספק הכולל של המערכת החשמלית ב-i4 עומד על 530 כ"ס ומארז הסוללות שבדגם בקיבולת של 80kWh, מפיתוח עצמי מלא של ב מ.וו, יאפשר להשיג טווח נסיעה של 600 ק"מ בתקן WLTP. ב.מ.וו רמזה בעבר כי לדגם נתון תאוצה 0-100 קמ"ש של כ-4.0 שניות ומהירות מרבית מוגבלת אלקטרונית של 200 קמ"ש.
לדגם המוצג הנעה כפולה, אך סביר להניח כי ב.מ.וו תשווק את הדגם גם עם הנעה אחורית בלבד וסוללה קטנה יותר.
כפי שהשם רומז, ב.מ.וו i4 מבוססת למעשה על הדור הבא של סדרה 4 גראן קופה כך שאם אתם לא אוהבים את הגריל הקדמי המוגזם, אותו פגשנו גם בקונספט 4, תאלצו להתרגל כי זה מה שנפגוש כבר בקרוב בסדרה 4 החדשה. למעט הגריל הקדמי העיצוב החיצוני הוא בדיוק מה שהיינו מצפים לפגוש בדור הבא של סדרה 4 גראן קופה, עיצוב קלאסי של ב.מ.וו עם מכסה מנוע ארוך, למרות שכאן מדובר בכלל ברכב חשמלי שלא צריך את כל האורך הזה לעומת מנוע בנזין בהתקנה אורכית. חדי העין יבחינו כי הקונספט נושא סמל ב.מ.וו מעודכן בעיצוב "דו ממדי".
תא הנוסעים עדיין די קונספטואלי, אך מדבר בשפת העיצוב המוכרת של ב.מ.וו, בין אם בעיצוב פתחי המיזוג, מבנה הקונסולה בין המושבים, מערך השליטה על מערכת iDrive ועוד. מה שכן חדש ויותר מרצדסי אלו צמד המסכים הקמורים שפשוט מונחים על הדשבורד בסגנון מרצדס.
ב.מ.וו מציינת כי היא השקיע רבות בפיתוח חתימת סאונד ייחודית לדגם בניצוחו של המפיק המוזיקלי האנס זימר. הסאונד שהרכב ישמיע ישתנה בהתאם למצב הנבחר בבורר מצבי הנהיגה.
