המגאן RS CUP מציעה מנוע 1.8 טורבו 280 כ"ס, תיבת 6 הילוכים EDC, בולמים משודרגים, היגוי אחורי ושפע של אבזור נוחות ובטיחות.
כשנתיים לאחר שהוצגה, קרסו מוטורס, יבואנית רנו בישראל, מודיעה על הגעתה לישראל של רנו מגאן RS החדשה, גרסת הביצועים המהוללת של המגאן המתחרה מול גולף GTI, סיאט לאון קופרה, יונדאי i30N ועוד. המגאן RS החדשה תשווק בגרסת CUP הבכירה יותר, עם 6 הילוכים כפולת מצמדים ובמחיר תחרותי למדי של 235,000 ₪.
המגאן RS 280 החדשה מצוידת במנוע 1.8 ליטר טורבו חדש, אותו היא חולקת עם ה- אלפין A110, המייצר הספק מרבי של 279 כ"ס ב-6,000 סל"ד ומומנט מרבי של 39.8 קג"מ בין 2,400-5,000 סל"ד. עם תיבת 6 הילוכים EDC המעבירה את הכוח אל הגלגלים הקדמיים דרך דיפרנציאל מוגבל החלקה מסוג טורסן, זה מספיק לנתון תאוצה 0-100 קמ"ש של 5.8 שניות ומהירות מרבית של 250 קמ"ש. צריכת הדלק המשולבת עומדת על 13.1 ק"מ לליטר.
כאמור, המגאן RS החדשה תשווק בישראל בגרסת "CUP" הכוללת מוטות מייצבים עבים יותר ומעצורים הידראולים (במקום גומי פשוט) בקצה מהלך המתלה. התכנון הזה, בתאוריה לפחות, מאפשר להתקין בולמים המסוגלים להצמיד את הגלגלים אל הכביש בצורה טובה יותר במעבר על שיבושים נפוצים בכביש ובכך גם לשפר את נוחות הנסיעה וזאת מבלי להתפשר על ריסון המרכב - שמירה על זוויות גלגול קטנות ומרוסנות.
מגאן RS החדשה מצוידת לראשונה במערכת היגוי לכל ארבעת הגלגלים, 4Control. ההיגוי האחורי מאפשר לחדד את ההיגוי וחדות הכניסה לפנייה במהירויות נמוכות באמצעות הפניית הגלגלים נגד כיוון הקדמיים (במהירויות של עד 60 קמ"ש או 100 קמ"ש במצב ספורט/מסלול) או לשפר את היציבות הכיוונית במהירויות גבוהות.
מגאן RS CUP תשווק ברמת גימור עשירה הכוללת, בין היתר: מסך "7 בלוח המחוונים, בקרת אקלים מפוצלת, מולטימדיה מקורית "8.7 עם הרחבה לאנדרואיד אוטו ואפל קאר-פליי, מפתח חכם, חיישני תאורה וגשם, חיישני חניה מלפנים ומאחור, מושבי RS ספורט אוחזים בריפוד עור משולב באלקנטרה, בלם יד חשמלי, מערכת חניה אוטומטית, חישוקי "19 (צמיגים 245/35), מתג RS לשינוי מהיר של כיול המנוע, היגוי, בקרת היציבות ותיבת ההילוכים, מערכת בלימה משודרגת של ברמבו עם קליפרים באדום, בורר מצבי נהיגה RS עם 5 מצבים לבחירה, תאורת LED מלאה ועוד.מפרט הבטיחות כולל בלימה אוטונומית, בקרת סטייה מנתיב, ניטור שטח מת ועוד.
