קיה מסירה את הלוט מעל דגמי 2024 המחודשים של הפיקנטו אשר זכו למתיחת פנים מקיפה במיוחד. זה המקום להזכיר כי הדור הנוכחי של הפיקנטו (שלישי) הוצג עוד בשנת 2017 ולכן היינו מצפים לפגוש השנה דגם חדש לחלוטין ולא רק מתיחת פנים מקיפה אך צריך לזכור שסגמנט המכוניות העירוניות הולך ונעלם באירופה ועם תקן אירו 7 שייכנס לתוקפו בשנת 2025 כבר יהיה קשה לשווק רכבים עירוניים במחיר נגיש ולכן זו כנראה הסיבה שקיה בחרה שלא להשקיע בפיתוח של חדש לחלוטין אלא בשדרוג מקיף לדגם הנוכחי. האם זה אומר שלאחר שנת 2025 כבר לא תהיה פיקנטו בנזין באירופה?
מהפרופיל לא תתקשו לזהות כי מדובר בעדכון לדגם הנוכחי, אך מהחזית ומאחור קיה דאגה להעניק לדגמי 2024 של הפיקנטו מראה רענן וחדש לחלוטין וזה כולל מכסה מנוע חדש, עיצוב חדש לפגוש הקדמי ופנסי LED ראשיים חדשים בעיצוב אנכי ייחודי ופס תאורת לד המחבר ביניהם. מאחור נמצא עיצוב חדש לחלוטין ליחידות התאורה ותוספת של פס תאורת המחבר את הפנסים לכדי יחידה אחת, גם הפגוש האחורי זכה לעיצוב חדש וכך גם חישוקי הגלגלים. צבעים חדשים למרכב מסכמים את העדכון המקיף לעיצוב החיצוני של הפיקנטו.
לעומת העדכון המקיף לעיצוב החיצוני, תא הנוסעים נותר ללא כל שינוי למעט התקנה של לוח מחוונים חדש עם תצוגה דיגיטלית, כמו בדגמי הבסיס של הספורטאז'. במרכז הדשבורד נמצא את אותו מסך "8 אך בגרסה עדכנית יותר של מערכת המולטימדיה של קיה, עם תפעול קולי ועדכוני OTA, ולטובת הנוסעים מאחור נוסף שקע טייפ C לטעינה.
חידושים נוספים בדגמי 2024 של הפיקנטו הם תוספת של בקרת שיוט אדפטיבית העושה שימוש במידע ממערכת הניווט להתאמה אוטומטית של המהירות לפני עיקולים וצמתים, נמצא גם מערכת בלימה אוטונומית משודרגת עם תמיכה בפניה בצומת ואור גבוה אוטומטי, בקרת סטייה מנתיב אקטיבית עם שמירה על מרכז הנתיב, ניטור שטח מת, ניטור תנועה חוצה מאחור ועוד.
הפיקנטו החדשה תמשיך להיות משווקת באירופה עם מנוע 1.0 ליטר שלושה צילינדרים 76 כ"ס או 1.2 ליטר ארבעה צילינדרים 84 כ"ס, כאשר את שני המנועים ניתן לקבל עם תיבת 5 הילוכים ידנית או רובוטית. בשוק הקוריאני, דרך אגב, הדגם עדיין משווק עם תיבת 4 הילוכים אוטומטית.
2024 קיה פיקנטו
