עד לאחרונה, MG התחרתה רק בצד הנמוך של סגמנט הרכב החשמלי עם הקרוסאובר הקומפקטי MG ZS EV שהוא גם לא רכב חשמלי ייעודי אלא גרסה חשמלית לדגם הבנזין המוכר. בקרוב, עקרונית עוד לפני סוף השנה הנוכחית, יגיע לכאן MG מארוול R שהוא הקרוסאובר החשמלי החדש של MG, שהוא לא רק מבוסס על פלטפורמה ייעודית לרכב חשמלי על כל היתרונות שלה, הוא גם רכב גדול יותר משמעותית, איכותי יותר ומתחרה במגרש של האיוניק 5, קיה EV, סקודה אניאק, איווייז U5 ועוד.
ערוץ ה- יוטויב Fully Charged הבריטי הרחיק עד לסין בכדי לפגוש את המארוול R כך שאנחנו זוכים לסקירה מוקדמת של הדגם המעניין הזה לפני שהוא נוחת באירופה ובישראל.
למארוול R אורך של של 4,674 מ"מ, רוחב של 1,919 מ"מ, גובה של 1,618 מ"מ ובסיס גלגלים של 2,804 מ"מ כפי שאפשר לצפות ממידות כאלו וכפי שתוכלו לראות בסקירה מדובר בקרוסאובר גדול למדי ומרווח מאוד לנוסעים מלפנים ומאחור. למה שמאכזב הוא נפח תא המטען הקטן העומד על 357 ליטר בלבד (1,396 ליטר עם קיפול המושבים) שזה קטן יותר בכ-90 ליטר ממה שתקבלו ב- MG ZS EV הקטן יותר משמעותית. בדגמי ההנעה הקדמית יש תא מטען קדמי נוסף בנפח משמעותי יחסית של 150 ליטר.
המארוול R ישווק בשתי גרסאות הנעה, אחורית עם שני מנועים או כפולה עם שלושה מנועים, ובשני הדגמים מותקנת בשלב זה סוללה אחת בקיבולת של 70kWh (נטו: 65kWh). לדגם ההנעה האחורית הספק מרבי של 180 כ"ס ומומנט מרבי של 41.8 קג"מ. זה מספיק לנתון תאוצה 0-100 קמ"ש של 7.9 שניות ולמהירות מרבית של 200 קמ"ש. הסוללה שבדגם מאפשרת טווח נסיעה של 402 ק"מ בתקן WLTP.
לדגם ההנעה הכפולה של המראוול R כבר הספק מרבי של 288 כ"ס ומומנט מרבי של 67.8 קג"מ, כאן זה כבר מספיק לנתון תאוצה 0-100 קמ"ש של 4.9 שניות ולמהירות מרבית של 200 קמ"ש. טווח הנסיעה בדגם זה עומד על 370 ק"מ בתקן WLTP.
הדגם מצויד במטען פנימי המאפשר טעינה AC בהספק של עד 11kW ויכולת טעינה מהירה DC בהספק של עד 125kW המאפשרת טעינה של 5% עד 80% מקיבולת הסוללה בזמן של 43 דקות. לדגם יכולת V2L כלומר ניתן לחבר מתאם לשקע הטעינה ולהפעיל מוצרים חשמליים שונים (בחברה לא מציינים עדיין את ההספק אך זה לא צפוי לעמוד על יותר מכ-3kW). לפרטים טכניים נוספים על MG מארוול R.
