דגמי 2020 של פיאט דוקאטו זכו למנוע 2.3 ליטר משופר, שלראשונה ניתן לשידוך לתיבת 9 הילוכים אוטו', ולתוספת של מערכות בטיחות מתקדמות.
חטיבת המסחריות של פיאט (FIAT Professional) מציגה את דגמי 2020 המחודשים של הדוקטו, הוואן המסחרי של פיאט המיוצר במשותף עם פיג'ו (בוקסר). הדור הנוכחי של הדוקטו הוצג עוד בשנת 2006 וזכה מאז למספר עדכונים שונים, העדכון לדגמי 2020 מתרכז בעיקר בתחום ההנעה והבטיחות.
מנוע ה-2.3 ליטר טורבו דיזל (MultiJet 2) זכה למספר שדרוגים, כולל עמידה בתקן Euro 6D העדכני. חידוש נוסף ומשמעותי בתחום ההנעה הוא אופציה לתיבת 9 הילוכים אוטו' בכל גרסאות המנוע, למעט גרסת הבסיס. המנוע המשופר מוצע בארבע גרסאות הספק: 120 כ"ס ו-32.6 קג"מ בדגם הבסיס, גרסה זו מחליפה את גרסת ה-2.0 ליטר של הדגם הנוכחי (גרסה שלא שווקה בישראל).
מעל גרסת הבסיס נמצא את גרסת ה- 140 כ"ס ו-35.7 קג"מ ב-1,400 סל"ד, שדרוג לעומת גרסת ה-130 כ"ס ו-32 קג"מ ב-1,800 סל"ד של הדגם הנוכחי. מעל גרסה זו נמצא את גרסת ה-160 כ"ס ו-40.8 קג"מ, שדרוג לעומת גרסת ה-150 כ"ס ו-38 קג"מ בדגם הנוכחי. הגרסה הבכירה של המנוע מספקת כמו בדגם היוצא 180 כ"ס, אך המומנט המרבי, בשידוך לתיבת 9 הילוכים אוטו', עומד כעת על 45.9 קג"מ לעומת 40.8 קג"מ עם תיבת הילוכים ידנית.
לתיבת ה-9 הילוכים שלושה מצבי כיול לבחירת הנהג - רגיל, חיסכון וכוח. בנוסף, את התיבה ניתן לתפעל באופן ידני מלא כך שהתיבה לא תשנה את ההילוך שהנהג קבע. כל דגמי 2020 של הדוקאטו מצוידים בחבילת EcoPack הכוללת מערכת עצור/סע, משאבת דלק נשלטת אלקטרונית ואלטרנטור "חכם" המתחשב בתנאי הדרך בכדי למנוע עומס מיותר על המנוע.
פיאט שדרגה בנוסף את מפרט הבטיחות של הדוקאטו כך דגמי 2020 כוללים כעת בלימה אוטונומית, ניטור שטח מת כולל תנועה חוצה מאחור, בקרת סטייה מנתיב, זיהוי תמרורים ואור גבוה אוטומטי. לדגם נוספו חיישני תאורה וגשם ומערכת ניטור לחץ אוויר בצמיגים.
הדוקאטו 2020 מצויד מצויד במערכת המאפשרת לקבוע את הסל"ד בזמן עצירה כך שהמנוע יוכל לייצר מספק זרם עבור צרכני חשמל שהותקנו ברכב - כגון יחידת קירור ללא מנוע עצמאי. בתא המטען הותקנה תאורת LED חדשה ועוצמתית יותר ומערכת המולטימדיה "7 של הדגם תומכת כעת גם באנדרואיד אוטו ואפל קאר-פליי.
