גולף GTI דור 8 תצויד במנוע 2.0 טורבו בהספקים של 245 עד 300 כ"ס, הגולף R כבר מאמירה להספק מרבי של 330 כ"ס. שוחרי הסביבה יוכלו ליהנות מכיול GTI בדגם הפלאג-אין גולף GTE עם 245 כ"ס.
במקביל לתמונה החושפת את חלקה האחורי של הגולף GTI דור 8, אותה פולקסווגן תחשוף בתערוכת ז'נבה הקרובה במרץ, דלפו לרשת גם נתונים על הגרסאות השונות של הדגם, כולל גולף R הבאה המהווה את גרסת הקצה של הגולף החדשה.
דגמי ה-GTI החדשים של הגולף יצוידו בגרסה המעודכנת של מנוע EA888 המוכר מהדגם הנוכחי. הגולף GTI החדשה תצויד בגרסת 245 כ"ס של מנוע זה, הספק זהה לגולף GTI Performance המשודרגת שהושקה בישראל בתחילת 2019. הדור הנוכחי של הגולף GTI החל את דרכו את הספק מרבי של 220 כ"ס, שודרגה להספק של 230 כ"ס עם מתיחת הפנים ב-2017 ובמהלך השנים הוצגו לדגם גרסאות משודרגות נוספות, החל מגרסת הפרפורמנס עם 245 כ"ס, גרסת קלאבספורט עם 265 כ"ס ודגם הקצה GTI TCR שהוצג בסוף 2019 עם הספק מרבי 290 כ"ס.
מעל דגם הבסיס נמצא את הגולף TCR החדשה מכוונת המסלול עם הספק מרבי של 300 כ"ס, תוספת של 10 כ"ס לעומת דגם TCR הנוכחי. עם קצת יותר כוח ומומנט, דגם זה צפוי להשיג נתון תאוצה 0-100 קמ"ש של 5.4-5.5 שניות, לעומת 5.6 שניות בדגם הנוכחי.
לקוחות שירצו לשלב בין ביצועים לחיסכון, יוכלו לבחור בגרסה הבכירה של הגולף GTE המצוידת במערכת הנעה היברידית פלאג-אין בהספק כולל של 245 כ"ס ומומנט מרבי של מעל ל-40 קג"מ. עם סוללות ליתיום-יון בקיבולת של 13kWh, לדגם טווח נסיעה חשמלי של כ-60 ק"מ. הגולף GTE תשווק גם בגרסה רגילה, ללא כיול ספורטיבי, עם הספק כולל של 204 כ"ס.
גרסת הקצה של הגולף החדשה, גולף R, זכתה לתוספת הספק של 20 כ"ס לעומת הדגם הנוכחי, לכדי הספק מרבי של 330 כ"ס. הדגם מצויד כמובן במערכת הנעה כפולה ולמעשה, רומז לנו גם על ההספק של אודי S3 החדשה, שתוצג בקרוב, וגם מספר לנו כי ה-S3 הבאה תהיה חזקה יותר משתי המתחרות שלה: מרצדס A35 AMG עם 306 כ"ס ו- ב.מ.וו M135i xDrive עם הספק זהה של 306 כ"ס.
כפי שניתן לראות בתמונה המטושטשת, הדגמים גולף R והגולף TCR זוכים לפגוש קדמי בעיצוב שונה וקרבי יותר וכמיטב המסורת, נעדר תאורת ערפל רגילה (זו מוטמעת בצורה ייחודית בתוך הפנסים הראשיים).
