רק בשנת 2016 סיאט הציגה את הקרוסאובר הראשון שלה, האטקה, שסימן את כניסתה של סיאט לסגמנט הצומח ביותר באירופה, סגמנט שבשנת 2021 היה אחראי על 46% משוק הרכב החדש באירופה לכן גם ברור מדוע סיאט לא יכולה הייתה להמשיך להתעלם מהסגמנט הזה.
מאז ועד היום סיאט הצליחה למכור מעל למיליון רכבים משולשת דגמי הקרוסאובר שלה, סיאט ארונה, סיאט אטקה וסיאט טראקו, הקרוסאובר 7 מושבים של סיאט שטרם הגיע לישראל ביבוא סדיר.
אשתקד, הקרוסאוברים של סיאט היו אחראיים על 49% מסך מכירות הרכב של המותג, זה משאיר את ה- 51% הנותרים לאיביזה וללאון, שני הדגמים הדגמים הוותיקים של סיאט שעדיין מהווים את עמוד השדרה של המותג.
סיאט ארונה, הקרוסאובר העירוני של החברה אשר הוצג בשנת 2017, אחראי על כמעט מחצית המכירות של דגמי ה- SUV של סיאט או ליתר דיוק, 481,585 יחידות שנמכרו מהדגם עד היום. האטקה רק קצת מאחור עם מכירות של 435,443 יחידות מה שמשאיר לטראקו, שהושק בשנת 2018, רק 88,820 יחידות.
מה עם העתיד? לסיאט יש כיום היצע מצומצם של חמישה דגמים בלבד ובשלב זה אנחנו לא ממש יודעים לומר מתי סיאט מתכננת להציג עוד איזה דגם חדש. גם בתחום ההנעה החשמלית סיאט בשלב זה מחוץ למשחק והבשורה היחידה בתחום זה, עליה אנחנו יודעים, היא סופרמיני חשמלית שתוצג בשנת 2025.
