ניסאן אקס טרייל 2023 החדש הוצג למעשה כבר די מזמן, הוא הוצג עוד ביוני 2020 בגרסתו לשוק האמריקאי שם הוא משווק תחת השם ניסאן Rogue עם מנוע 2.5 ליטר 181 כ"ס ולאחרונה גם עם מנוע 1.5 ליטר טורבו חדש בהספק של 200 כ"ס. הגרסה המוצגת כעת בשוק היפני לניסאן אקס טרייל החדש היא הגרסה ההיברידית e-POWER של הדגם ובאירופה, זו גם תהיה הגרסה היחידה לקרוסאובר 7 מושבים של ניסאן ביפן.
מערכת e-POWER ההיברידית שבאקסטרייל זהה למערכת e-POWER שהוצגה מוקדם יותר השנה בקשקאי ההיברידי. בשני הדגמים נמצא מנוע 1.5 ליטר טורבו עם יחס דחיסה משתנה בהספק של 156 כ"ס ומומנט מרבי של 25.5 קג"מ אך הנתונים האלו לא ממש צריכים לעניין אתכם שכן במערכת e-POWER מנוע הבנזין משמש רק כגנרטור והוא לעולם לא מחובר פיזית אל הגלגלים. על הנעת הגלגלים הקדמיים אחראי מנוע חשמלי בהספק של 204 כ"ס ומומנט מרבי של 33.6 קג"מ, לעומת 188 כ"ס בקשקאי.
מה ששונה מהקשקאי הוא שאת המערכת הזו ניתן לקבל גם עם הנעה כפולה e-4ORCE הכוללת מנוע חשמלי נוסף מאחור בהספק של 135 כ"ס ומומנט מרבי של 19.9 קג"מ. מערכת e-4ORCE מאפשרת לנהג בחירה מבין מספר מצבי נהיגה/שטח כולל ספורט, שלג ושטח. מכיוון שההנעה בפועל חשמלית בלבד, לנהג ישנה אפשרות לנהיגה באמצעות דוושה אחת e-Pedal Step, שזה שם חביב לבלימה רגנרטיבית המאפשרת להגיע לכדי עצירה מלאה.
מעבר למערכת ההנעה ההיברידית, זה אותו אקסטרייל שפגשנו לפני כשנתיים, עם אורך של 4,660 מ"מ, רוחב של 1,840 מ"מ, גובה של 1,720 מ"מ ובסיס גלגלים של 2,705 מ"מ. מרווח הגחון בדגם עומד על 200 מ"מ בדגמי הנעה קדמית ו-185 מ"מ בדגמי הנעה כפולה.
בתא הנוסעים נוכל למצוא לוח מחוונים דיגיטלי מלא "12.3 עם תצוגה משתנה, מערכת מולטימדיה מודרנית בגדלים של "9 עד "12.3 עם תפעול קולי, תצוגה עילית צבעונית "10.8, מערכת שמע של BOSE, בקרת אקלים מפוצלת ל-3 אזורים עם יציאות לכל שורות המושבים, משטח טעינה אלחוטי 15W, שקעי USB לכל הנוסעים ועוד.
להזכירכם, ניסאן אקס טרייל החדש מהווה את הבסיס למיצובישי אאוטלנדר החדש שהושק אשתקד בישראל.
