יונדאי מצהירה שבשנת 2023 היא תחל להפעיל מונית אוטונומית לשימוש ציבורי אמיתי, כלומר לא כרכב ניסוי, ולרגל ההצהרה הזו היא מפרסמת סדרת סרטונים קצרים המציגים את יכולות המערכת האוטונומית שלה. במהלך השנה האחרונה יונדאי הפעילה בלאס וגאס מונית ללא נהג על בסיס האיוניק 5 המצוידת במגוון חיישנים המאפשרים לרכב נהיגה אוטונומית ברמה 4, רמה אחת מתחת לרמה 5 המקסימלית.
את מערכת הנהיגה האוטונומית שלה יונדאי פיתחה תחת מיזם משותף עם חברת Aptiv בו היא השקיעה סכום של 4 מיליארד דולר, בשנת 2020 המיזם הזה שינה את שמו ל- Motional. לפי יונדאי, הרכב מוכן לייצור ולשימוש המוני כמונית אוטונומית ברמה 4. יונדאי מציינת כי היא בחרה במכוון להציג את החיישנים הרבים של הרכב בצורה חיצונית וגלויה בכדי לייחד את הדגם משאר הרכבים ולספק לנוסעים את התחושה שהם נכנסים לרכב מיוחד.
האיוניק 5 האוטונומית מצויידת בלא פחות מ-30 חיישנים שונים כולל חיישני LiDAR, חיישן לייזר האחראי על מיפוי הסביבה בה הרכב נע בטווחים של 50 מטר עד 300 מטר, לצידו זה נמצא מספר חיישני רדאר המאפשרים מדידה של מרחקים ללא תלות בראות או במזג האוויר ונמצא גם כמובן מערך מצלמות המספקות למערכת הנהיגה האוטנומית תמונה של הסביבה והדברים המשתנים בה.
בכדי לשמור על שלום הנוסעים ושאר משתמשי הדרך המערכת בנוייה בצורה של יתירות כך לדוגמה ישנה כפילות לחלק מהחיישנים למערכת ההיגוי, הבלימה, תקשורת ואספקת המתח למערכות הנהיגה הקריטיות.
האיוניק 5 רובוטקסי נבחנה במגוון ערים, מדינות ובתנאים סביבתיים שונים ולפי יונדאי בכל זמן הניסוי הרכב מעולם לא גרם לתאונה. כאמור, בשנה האחרונה הרכב (4 רכבים) שימש כמונית אוטונומית ללא נהג משגיח בלאס וגאס וביצע מעל ל-100,000 נסיעות.
