הקונספט למבורגיני אסטריון (Asterion) חושף מערכת הנעה היברידית בהספק כולל של 910 כ"ס והנעה כפולה שתוצע בעתיד בדגמי למבורגיני.
אחד הדברים הראשונים שמנכ"ל למבורגיני סטפן וינקלמן דאג להדגיש על הלמבורגיני אסטריון LPI910-4 הוא "מדובר יותר במכונית שיוט יוקרתית ליום יום יותר מאשר מכונית המחוות להציע ביצועי מסלול אולטימטיביים". במילים אחרות, למרות המערכת ההיברידית וההספק האדיר, האסטריון היא יותר מכונית GT ופחות רומזת כרגע על מתחרה ישירה למקלארן P1 או ל-לה פרארי.
הקונספט אולי לא רומז ישירות על מכונית עתידית, אך הוא בהחלט מהווה "מייצג טכנולוגי" למערכת ההנעה ההיברידית הראשונה של למבורגיני שתשמש את דגמי החברה העתידיים, כולל את רכב הפנאי שיוצג ב-2017. מערכת ההנעה ההיברידית היא מסוג פלאג-אין והיא מסוגלת להניע את הרכב על בסיס הסוללה (לתיום-יון) בלבד למרחק של 50 ק"מ ועד למהירות של 125 קמ"ש.
המערכת מבוססת על מנוע V10 בנפח 5.2 ליטר, שנלקח מהלמבורגיני הורקאן החדשה, המייצר הספק מרבי של 610 כ"ס ומומנט מרבי של 57.0 קג"מ. המנוע, מרכזי אחורי, משודך לתיבת 7 הילוכים כפולת מצמדים ואחראי על הנעת הגלגלים מאחור.
על הציר הקדמי מותקנים שני מנועים חשמליים שאחראיים על הנעת הגלגלים מלפנים וכן מספקים במידת הצורך הנעה כפולה. מנוע חשמלי שלישי יושב בצמוד לתיבת ההילוכים. ההספק הכולל של המנועים החשמליים עומד על 300 כ"ס ומה שמביא את ההספק הכולל של המערכת לכדי 910 כ"ס. לפי למבורגיני משקל מערכת ההנעה ההיברידית עומד על 250 ק"ג.
ההספק האדיר הזה מספיק לביצועים של 3.0 שניות 0-100 קמ"ש ולמהירות מרבית של 320 קמ"ש. לפי למבורגיני צריכת הדלק המשולבת עומדת על 23.8 ק"מ לליטר – ממש מתחרה לפריוס.
