פיאט מעדכנת את ה-500 המצליחה עם מנוע TwinAir טורבו בהספק של 105 כ"ס, לוח מחוונים דיגיטלי וגרסה חדשה ויוקרתית – 500 קאלט.
למרות שהיא הוצגה עוד בשנת 2007, פיאט 500 מעולם לא עברה מתיחת פנים כוללת אלא רק אין סוף של עדכונים, גרסאות ושדרוגים שונים. כך גם המקרה עם דגמי 2014 של פיאט 500 אך הפעם העדכון משמעותי יותר.
מה נשתנה ה-500 הזו מה-500 הנוכחית? חיצונית כמעט ודבר לא השתנה, עיקר השינויים הם קבלתו של מנוע השני צילינדרים טורבו (TwinAir) בנפח 0.9 ליטר בהספק של 105 כ"ס ולוח מחוונים דיגיטלי חדש במקום לוח הרטרו. כמובן שאי אפשר בלי עוד גרסה חדשה לדגם ובתערוכת ז'נבה, פיאט הציגה את 500 קאלט (Cult) שתהווה את הגרסה היוקרתית ביותר של הדגם. בנוסף לכך, דגמי 2014 יוצעו עם 3 צבעים חדשים, שלושה חישוקי גלגלים בעיצובים חדשים ובמידות של "15 ו-”16, ריפודים חדשים, עור או בד, ועוד ועוד.
חיצונית, פיאט לא נגעה בעיצוב המוצלח של של ה-500 ואת עיקר השינוי נמצא כאמור בתא הנוסעים. בכדי לשדרג את האבזור בדגם עם מערכת מולטימדיה ומבלי להרוס את עיצוב הרטרו של הדשבורד, פיאט החליפה את לוח המחוונים של הדגם במסך "7 המשמש עבור כל המידע שהנהג צריך. לוח המחוונים החדש יוצע כסטנדרט רק בדגמי ה-500S והקאלט וכאופציה ברמת הגימור Lounge, דגמי הבסיס ימשיכו לעשות שימוש בלוח המחוונים הנוכחי בעיצוב הרטרו.
שינוי משמעותי נוסף בדגם הוא כאמור קבלתו של מנוע ה-0.9 טווין-אייר טורבו המוצע למשל במיטו 0.9 טורבו שנחתה לאחרונה בישראל. למנוע השני צילינדרים בהספק מרבי של 105 כ"ס ב-5,500 סל"ד ומומנט מרבי של 14.8 קג"מ ב-2,000 סל"ד. עם תיבת הילוכים ידנית ומערכת המנוע מספק ביצועים של 10.0 שניות 0-100 קמ"ש יחד עם צריכת דלק משולבת של 23.8 ק"מ לליטר.
חיסכון נוסף ניתן להשיג באמצעות לחיצה על מתג ECO המפחית את הספק המנוע ל-98 כ"ס ואת המומנט ל-12.3 קג"מ זאת יחד עם דוושת תאוצה "אדישה" ללחיצה. מנוע זה מוצע כסטנדרט עם מערכת עצור/סע.
יחד עם העדכון לדגם 2014, פיאט מציגה רמת גימור/גרסה חדשה (בתמונות) שתהווה את רמת הגימור הגבוהה ביותר של הדגם – 500 קאלט (Cult). דגרסה זו כוללת גג זכוכית בשחור, מערכת Bule&Me, חישוקי "16, ריפודי עור, לוח מחוונים דיגיטלי, חיפוי מראות צד לפי בחירת הרוכשים ועוד.
