פיג'ו 2008, יוצע בשלב הראשון עם שני מנועי בנזין ושלושה מנועי דיזל חסכוניים, ללא תיבה אוטו' ובהמשך יוצעו מנועי טורבו בנזין.
פיג'ו 2008, הקרוסאובר העירוני החדש של פיג'ו שהוצג לראשונה בתחילת השנה והמבוסס על הסופרמיני 208, יוצא לדרך בשוק הבית הצרפתי ולקראת סוף השנה (כאשר תוצג גרסה אוטו') הוא גם ינחת כאן בישראל. סגמנט רכבי-הפנאי העירוניים, הוא הסגמנט החם של 2013, סגמנט בו ישווקו השנה לפחות 5 דגמים חדשים כולל: אופל מוקה, שברולט טראקס, רנו קפטור ופורד אקוספורט, דגמים שיגיעו לישראל במהלך השנה.
כולם רוצים לאכול מהעוגה שאפה ניסאן ג'וק-ממציא הסגמנט, אך נדמה כי כל היצרנים שהציגו השנה קרוסאובר עירוני, מנסים לשלב בדגמיהם גם רמה גבוהה של פרקטיות בכדי לפנות למשפחות צעירות ולא להתבסס בעיקר על עיצוב כמו הג'וק של ניסאן הסובל ממרחב מצומצם לנוסעים ולמטען.
פיג'ו 2008 מציע מידות גדולות יותר מה-208 עליה הוא מבוסס: 4,159 מ"מ אורך, 1,739 מ"מ רוחב, 1,556 מ"מ גובה ובסיס גלגלים של 2,538 מ"מ. נפח תא המטען עומד על בין 350-1,194 ליטר. כמו ה-208, גם פיג'ו 2008 נהנה ממשקל עצמי קל יחסית העומד בדגמי הבנזין על בין 1,045-1,080 ק"ג.
פיג'ו 2008 – מנועים, ביצועים וצריכת דלק:
מבחר המנועים בדגם יתבסס על 2 מנועי בנזין בהספקים של 82-120 כ"ס ושלושה מנועי דיזל בהספקים של 68-115 כ”ס. חלק מהמנועים יוצעו בגרסה מיקרו-היברידית e. עם השקת הדגם, כל הגרסאות משווקות עם תיבה ידנית בלבד ורק בהמשך צפויה להצטרף תיבה אוטו', מסוג שאינו ידוע עדיין.
בהמשך השנה, יצטרף מנוע e-THP חדש. מדובר בגרסת הטורבו למנוע ה-1.2 ליטר שלושה צילינדרים המצוין והחסכוני של פיג'ו-סיטרואן, מנוע שיוצע גם בפיג'ו 308 החדשה שתוצג בהמשך השנה וגם ב-208. מנוע e-THP 1.2 יוצע בשני הספקים: 110 כ"ס ו-20.9 קג"מ ו-130 כ"ס ו-23.4 קג"מ. לקראת 2015, פיג'ו צפויה להציע את הדגם גם עם מערכת הנעה היברידית-אוויר, המבוססת על מערכת אוויר דחוס במקום על מנוע עזר חשמלי עם סוללה.
מנועי הבנזין:
1.2VTi: מנוע שלושה צילינדרים בנפח 1.2 ליטר בהספק מרבי של 82 כ"ס ב-5,750 סל"ד ומומנט מרבי של 12 קג"מ ב-2,750 סל"ד. מנוע זה משודך לתיבת 5 הילוכים ידנית ומספק ביצועים של 13.5 שניות 0-100 קמ"ש ומהירות מרבית של 169 קמ"ש. צריכת דלק: 20.4 ק"מ לליטר.
מנוע זה יוצע גם בגרסת e-VTi BLUE LION חסכונית עם תיבה בעלת יחסי העברה ארוכים יותר ומערכת עצור-סע: 15.9 שניות 0-100 קמ"ש, 171 קמ"ש ו-20.83 ק"מ לליטר.
1.6VTi: מנוע ארבעה צילינדרים בנפח 1.6 ליטר בהספק מרבי של 120 כ"ס ב-6,000 סל"ד ומומנט מרבי של16.3 קג"מ ב-4,250 סל”ד. מנוע זה משודך לתיבת 6 הילוכים ידנית ומספק ביצועים של 9.5 שניות 0-100 קמ"ש ומהירות מרבית של 196 קמ"ש. צריכת דלק: 16.9 ק"מ לליטר.
מנועי הדיזל:
1.4HDi: מנוע טורבו דיזל בנפח 1.4 ליטר בהספק מרבי של 68 כ"ס ב-4,000 סל"ד ומומנט מרבי של16.3 קג"מ ב-1,750 סל”ד. מנוע זה משודך לתיבת 5 הילוכים ידנית ומספק ביצועים של14.9 שניות 0-100 קמ"ש ומהירות מרבית של 159 קמ"ש. צריכת דלק: 25.0 ק"מ לליטר.
1.6e-HDi: מנוע טורבו דיזל בנפח 1.6 ליטר בהספק מרבי של 92 כ"ס ב-4,000 סל"ד ומומנט מרבי של23.4 קג"מ ב-1,750 סל”ד. מנוע זה משודך לתיבת 5 הילוכים ידנית ומספק ביצועים של11.5 שניות 0-100 קמ"ש ומהירות מרבית של 181 קמ"ש. צריכת דלק: 25.0 ק"מ לליטר.
גם מנוע זה מוצע בגרסת BLUE LION חסכונית עם תיבת 6 הילוכים וצריכת דלק של 26.3 ק"מ לליטר.
1.6e-HDi: מנוע טורבו דיזל בנפח 1.6 ליטר בהספק מרבי של 115 כ"ס ב-4,000 סל"ד ומומנט מרבי של27.5 קג"מ ב-1,750 סל”ד. מנוע זה משודך לתיבת 6 הילוכים ידנית ומספק ביצועים של10.4 שניות 0-100 קמ"ש ומהירות מרבית של 188 קמ"ש. צריכת דלק: 25.0 ק"מ לליטר.
כמו דגמים רבים בסגמנט, פיג'ו 2008 לא יוצע כלל עם הנעה כפולה. בכדי לאפשר יכולת תנועה מסוימת בשטח מעבר לסטנדרט, פיג'ו התקינה בדגם בורר מצבי נהיגה. כל מצב נהיגה משנה את פעולתה של מערכת בקרת המשיכה/יציבות בכדי לספק יכולת תנועה משופרת בהתאם למשטח עליו נע הרכב.
בתחום הבטיחות, הדגם עדיין לא נבחן במבחני הריסוק של ארגון EuroNCAP (רק באפריל 2013), אך הוא מצויד כמו ה-208 בשש כריות אוויר, מערכת בקרת יציבות, תאורת LED ליום, עיגוני isofix מאחור ועוד.
