כתבות בנושא: פורשה 718

פורשה 718 ספיידר RS היא הגרסה קצוצת הגג לקאיימן GT4 RS, גם כאן עם 500 כ"ס אך עם כיול פחות קיצוני המתאים יותר לכביש הציבורי. 

מהדורת הסטייל לדגמי 718 כוללת, כאופציה, צבע סגול ייחודי, לצד אבזור משודרג כסטנדרט לעומת דגמי הבסיס. 

פורשה מתכננת כי עד לשנת 2030 כ-80 אחוז מסך המכירות של החברה יהיו של רכבים חשמליים, עד לשנת 2025 החברה תשיק לפחות עוד שני דגמים חשמליים.

הקאיימן GT4 RS היא הגרסה הקיצונית ביותר של הקאיימן עם מנוע 4.0 ליטר אטמוספרי בהספק של 500 כ"ס ונתון הקופה של הרינג בפחות מ-7 דקות ו-5 שניות.

פורשה 718 קאיימן זוכה לראשונה לדגם RS מכוון מסלול ועם זמן הקפה של הרינג העומד על 7 דקות ו-4.51 שניות, היא מהירה יותר משמעותית מהקאיימן GT4 הרגילה.

פורשה תחל מהשנה הבאה לייצר דלק סינתטי מתוך הכוונה להציע ללקוחות החברה אפשרות להמשיך לנהוג בדגמי הבנזין שלה, לפחות עד ליום בו הנעה חשמלית תהיה קלה מספיק כתחליף ראוי עבור חובבי הניהוג והשליטה על המגבלות.

הבוקסטר 25 היא גרסה מיוחד ומוגבלת של הבוקסטר GTS 4.0 המציינת 25 שנה לרודסטר של פורשה.

פורשה 718 קאיימן ובוקסטר זוכות למנוע 4.0 ליטר שישה צילינדרים אטמוספרי בהספק של 400 כ"ס במקום מנוע 2.5 טורבו בדגמי GTS הקודמים. 

718 קאיימן GT4 ו-718 ספיידר הן גרסאות מכוונות מסלול המצוידות במנוע 4.0 ליטר אטמוספרי חדש בהספק של 420 כ"ס.

פורשה 718 T היא גרסת בסיס עם שדרוגים המיועדים לחובבי נהיגה כולל הנמכת מרכב של 20 מ״מ ודיפרנציאל מוגבל החלקה.

גרסאות ה-GTS הקיצוניות לפורשה 718 מציעות הספק מרבי של 365 כ"ס ונתון תאוצה 0-100 קמ"ש של 4.1 שניות.

פנקס ההזמנות לפורשה 718 קאיימן החדשה בישראל נפתח, דגם 718 קאיימן עם 300 כ"ס החל מ-442 אלף שקל ודגם 718 קאיימן S עם 350 כ"ס החל מ-549 אלף שקל.

ה-718 קאיימן החדשה, מתיחת פנים לקאיימן, זוכה במנועי ארבעה צילינדרים טורבו חדשים בהספקים של 300-350 כ"ס.

פורשה בוקסטר זוכה בדגמי 2016 לשם חדש (718) ולמנועי ארבעה צילינדרים טורבו בהספקים של 300-350 כ"ס.

פורשה מאחדת את הקאיימן והבוקסטר לדגם אחד תחת הקידומת 718.