סיטרואן C3 החדשה מציעה עיצוב צעיר ושלל אפשרויות להתאמה אישית, מנועים מודרניים וחסכוניים והבטחה לנוחות ושקט מרביים.
לאחר שזכינו אמש להצצה מוקדמת לדגם, סיטרואן חשפה היום (ד') בבכורה עולמית את ה- C3 החדשה, הדור השלישי למכונית הסופרמיני של המותג, ממנו נמכרו עד היום כ-3.5 מיליון יחידות מאז שהוצג הדור הראשון של הדגם בשנת 2002.
סיטרואן C3 החדשה היא מכונית הפונה באופן מובהק לקהל לקוחות צעיר, באמצעות עיצוב נועז וצבעוני שהוא הכלאה בין ה- C1 הקטנה יותר ל-C4 קקטוס הייחודי' שגם “השאיל” ל-C3 את בועות הפלסטיק Airbump הייחודיות בצידי הדלתות.
בנוסף לכך הדגם יוצע עם שלל אפשרויות להתאמה אישית של העיצוב באמצעות מבחר גדול של שילובי צבעים, לא פחות מ-36 שילובי צבעים שונים ולראשונה סיטרואן, ה- C3 מצוידת במצלמת דשבורד מקורית מהיצרן (ConnectedCam) המאפשרת לא רק לצלם בזמן נסיעה אלא גם לשתף תמונות מהנסיעה ברשתות חברתיות ישירות מהרכב באמצעות אפליקציה ייעודית. המצלמה מצלמת באיכות HD והיא כוללת חיישן GPS וזיכרון פנימי של 16GB ושומרת באופן אוטו' תיעוד של 30 שניות לפני ו-60 שניות אחרי במקרה של תאונה.
סיטרואן C3 החדשה גדולה ומרווחת יותר מהדגם היוצא, עם אורך של 3.99 מטר, רוחב של 1.75 מטר, גובה של 1.47 מטר ובסיס גלגלים של 2.54 מטר – מידות דומות למדי לאלו של ה-208 עם יתרון קל ל-C3. נפח תא המטען בדגם עומד על 300 ליטר.
היצע המנועים בדגם זהה לחלוטין למוכר לנו מה-208: שלושה מנועי בנזין, 1.0 ליטר שלושה צילינדרים עם 68 כ"ס ו-1.2 ליטר שלושה צילינדרים עם 82 כ"ס או 110 כ"ס בגרסת הטורבו. שני מנועי דיזל מסדרת BlueHDI החדשה ישרתו את הדגם, 1.6 ליטר בגרסת 75 כ"ס או 100 כ"ס. המנועים ישודכו לתיבת 5 או 6 הילוכים ידנית, חלקם יוצעו עם תיבת שישה הילוכים אוטו' – EAT6 המוכרת מה-208. סיטרואן לא חושפת את נתוני הביצועים או צריכת הדלק, אך אלו צפויים להיות זהים לנתונים המוכרים לנו מה-208.
תא הנוסעים של ה- C3 החדשה מציג עיצוב בהשראת ה- C4 קקטוס והוא ללא ספק מקורי וייחודי. כמו בכל דגמי סיטרואן האחרונים, גם כאן המינימליזם שולט ותפעול המערכות השונות ברכב, למעט מערכות לשעת חירום, נעשה דרך מסך מגע "7 מרכזי או דרך הכפתורים שעל גלגל ההגה. מערכת המולטימדיה בדגם היא מהדור העדכני וכוללת שיקוף למכשירים סלולריים באמצעות אפל CarPlay. אנדרואיד Auto או MirrorLink.
המושבים בדגם אמנם דומים בעיצובם לאלו המוכרים לנו מהקקטוס, אך בסיטרואן מציינים כי הם נוחים יותר באמצעות שימוש בשני ספוגים מוקצפים. בנוסף לכך, בסיטרואן מבטיחים כי בידוד הרעשים בדגם הוא מהמובילים בסגמנט יחד עם נוחות נסיעה גבוהה ורמת בטיחות גבוהה באמצעות תוספת של קורות בצורת H מתחת למושבים לטובת עמידות גבוהה יותר של השלדה במקרה של תאונה. בתחום הבטיחות, הדגם מצויד במערכת התראה על סטייה מנתיב הנסיעה, התראה על עצמים באזורים מתים והתראה על עייפות הנהג.
