דגמי 2019 של הרודסטר מאזדה MX-5 זוכה למנוע 2.0 ליטר חזק יותר עם 184 כ״ס, למערכת מולטימדיה משודרגת ולתוספת של מערכות בטיחות מתקדמות.
מאזדה מציגה בתערוכת פריז את דגמי 2019 המחודשים של ה- MX-5. מתיחת הפנים לדגם כולל בעיקרה מנועים משופרים וחזקים יותר, מערכת מולטימדיה MZD מעודכנת ותוספת של מערכות בטיחות מתקדמות אשר לא הוצעו בעבר עם הדגם.
מנועי ה-2.0 ליטר ו-1.5 ליטר SKYACTIV-G של הדגם זכו למספר שדרוגים כך שכעת הם מציעים תגובה מהירה יותר לפקודת הדוושה, חזקים וגמישים יותר. מנוע ה-2.0 ליטר של הדגם מייצר כעת הספק מרבי של 184 כ״ס ב-7,000 סל״ד ומומנט מרבי של 20.9 קג״מ ב-4,000 סל״ד, זאת לעומת 160 כ״ס ב-6,000 סל״ד ו-20.4 קג״מ ב-4,500 סל״ד במנוע הנוכחי. הקו האדום נמצא כעת ב-7,500 סל״ד לעומת 6,800 סל״ד במנוע הנוכחי.
עם תיבת 6 הילוכים ידנית זה מספיק לנתון תאוצה 0-100 קמ״ש של 6.5 שניות ולמהירות מרבית של 219 קמ״ש, זאת לעומת 7.3 שניות ו-214 קמ״ש עם המנוע הנוכחי. MX-5 RF עם הגג הקשיח הניתק זקוקה ל-6.8 שניות ובעלת מהירות מרבית של 220 קמ״ש (אוטו׳: 7.9 שניות ו-199 קמ״ש). צריכת הדלק המשולבת עם המנוע המשופר עומדת על 14.5 ק״מ לליטר.
גם מנוע ה-1.5 ליטר, שלא משווק בישראל, זכה לאותם שדרוגים: שינויים למערכת הפליטה/יניקה, גלגל תנופה חדש, מערכת הזרקה משופרת, הגדלת קוטר מעבר הדלק, שיפור למערכת הפליטה יחד עם תוכנת ניהול מנוע חדשה ועוד. המנוע המשופר מייצר הספק מרבי של 132 כ״ס ב-7,000 סל״ד ומומנט מרבי של 15.5 קג״מ ב-4,500 סל״ד. עם מנוע זה לדגם נתון תאוצה 0-100 קמ״ש של 8.3 שניות ומהירות מרבית של 204 קמ״ש.
לצד השדרוג המשמעותי למנועים, נוכל למצוא עיצובים/צבעים חדשים לחישוקי הגלגלים של הדגם (״16 או ״17) וצבע חום חדש נוסף לגג הרך. מערכת המולטימדיה שודרגה עם מסגרת חדשה וכעת היא כוללת הרחבה לאנדרואיד אוטו ואפל-קאר פליי. לכייון הגובה של ההגה נוסף כעת גם כיוון טלסקופי, צירי הדלתות שודרגו וכך גם מחזיקי הכוסות המתקפלים וידית כיוון המשענת.
חשוב לא פחות, מאזדה ציידה את ה-MX-5 במערכות בטיחות מתקדמות שלא הוצעו בעבר עם הדגם. רשימת המערכות כוללת, בין היתר: מערכת בלימה אוטונומית 4-80 קמ״ש עם זיהוי הולכי רגל 10-80 קמ״ש, בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור 2-8 קמ״ש, מערכת זיהוי תמרורים, מצלמה אחורית ובקרת עייפות נהג.
