בחודש יולי האחרון פיאט חשפה את פיאט 600 החדשה בדגם 600e החשמלי, כעת וכמובטח, פיאט מציגה את ה-600 החדשה גם עם מערכת הנעה היברידית, או ליתר דיוק עם סיוע היברידי 48V, אותה פיאט מייעדת בעיקר לשווקים בהם קצב החדירה של הנעה חשמלית, כמו שוק הבית האיטלקי, הוא איטי יחסית.
פיאט 600e החשמלית מצוידת באותה מערכת הנעה חשמלית של שאר דגמי קבוצת סטלנטיס הקטנים (156 כ"ס וטווח של כ-405 ק"מ) כך שלא תופתעו לגלות כי גם מערכת ההנעה ההיברידית של פיאט 600 מוכרת לנו משאר דגמי הקבוצה, כמו פיג'ו 208 המחודשת לדוגמה שהוצגה לאחרונה.
מערכת ההנעה הזו משלבת מנוע 1.2 ליטר שלושה צילינדרים טורבו חדש, כאן בהספק של 100 כ"ס בלבד לעומת 136 כ"ס בגרסאות אחרות, יחד עם תיבת 6 הילוכים כפולת מצמדים בה משולב מנוע חשמלי בהספק של 28 כ"ס. עם יחידת הנעה זו לדגם נתון תאוצה 0-100 קמ"ש של כ-11 שניות, בשלב זה פיאט לא מציינת עדיין את נתוני צריכת הדלק של הדגם.
המערכת תוכננה כך שהיא תעשה שימוש מרבי במנוע החשמלי, בנסיעה עירונית לדוגמה, עד 30 קמ"ש, ניתן לנסוע על בסיס המנוע החשמלי בלבד, לטווח מצומצם כמובן שכן עדיין מדובר ברכב עם סוללה בקיבולת של פחות מ-1kWh. המנוע החשמלי יאפשר בנוסף את כיבוי מנוע הבנזין בעת עזיבה של דוושת התאוצה, גם כאן למשך זמן קצוב של פחות מדקה. המנוע החשמלי יסייע למנוע הבנזין גם בזמן האצה, כך הוא גם יסייע לקבל תגובה מיידית יותר ללא השהיית גדישה המאפיינת מנועי טורבו - קטנים במיוחד - ובזחילה בפקק תנועה או בתמרוני חנייה, המנוע החשמלי יהיה אחראי על הנעת הרכב בהתאם למצב הטעינה של הסוללה כמובן.
לפיאט 600 ההיברידית מידות זהות לאלו של הדגם החשמלי, עם אורך של 4,171 מ"מ, רוחב של 1,781 מ"מ, גובה של 1,523 מ"מ ובסיס גלגלים של 2,562 מ"מ, אך הזכות העדר הסוללה מאחור לדגם זה נפח תא מטען של 385 ליטר לעומת 360 ליטר בגרסה החשמלית.
