פיאט החלה לשווק את ה-500 וה- 500C עם מנוע 2 צילינדרים בהספק של 85 כ”ס ורק 25 ק”מ לליטר.
מנוע ה-2 צילינדרים TwinAir טורבו של פיאט בנפח 0.9 ליטר, זכה זה מכבר כמנוע השנה בנפח הקטן מ-1.0 ליטר, למרות שלדעתנו, זה היה צריך להיות מנוע השנה ולא מנוע ה-TSI של פולקסווגן שכן כאן מדובר בחידוש אמתי. המנוע מאפשר הספקים של בין 65 כ”ס עד 105 כ”ס. המנוע משתמש בכל הטכנולוגיות הקיימות אצל פיאט, טורבינה קטנה לטורבו, מערכת עצור סע וכמובן טכנולוגיית מולטי-אייר השולטת באופן אלקטרו-הידרואלי בשסתומי היניקה.
לפי פיאט, מנוע זה בהשוואה למנוע 4 צילינדרים בהספק זהה, קצר יותר ב-23% , קל יותר ב-10% וצריכת הדלק קטנה יותר בכ-30%. בהמשך תציג פיאט למנוע זה גם גרסה היברידית .
בפיאט 500 ו- 500C, מנוע ה-0.9 ליטר הזה יהיה בהספק של 85 כ"ס ויספק מומנט מקסימלי של 15 קג"מ כבר ב-1900 סל"ד. בהשוואה למנוע ה-1.2 ליטר המשרת כעת את ה-500 ההספק גדול יותר ב- 16 כ"ס.
גם הביצועים השתפרו כמובן ועם המנוע החדש, האצה מעמידה ל-100 קמ"ש תציג על שעון העצר רק 11 שניות. המהירות המרבית עלתה ל-173 קמ"ש (160 קמ"ש 1.2 ליטר). צריכת הדלק בגרסה הידנית עומדת על צריכה משולבת של 24.4 ק"מ לליטר ועם התיבה הרובוטית על 25 ק"מ לליטר.
דגמי פיאט 500 עם התיבה הרובוטית יצוידו בנוסף בכפתור ECO לחיסכון נוסף בדלק בנסיעה עירונית. לחיצה על הכפתור בלוח המחוונים, תגרום למנוע לספק מומנט מופחת של 10 קג"מ ב-1750 סל"ד, יחד עם הירידה במומנט ההגה יכנס אוטומטית למצב CITY הקל. כל זאת בכדי "להרגיל" את הנהג בנסיעה עירונית להיות עדין יותר על דוושת הגז שכן זו לא תספק לו עוד ביצועים במצב ECO.האמת, נשמע ממש מעצבן ומיותר.
בהמשך תציע פיאט את המנוע הזה בהספקים שונים גם בדגמי פאנדה ופונטו EVO.
