מרצדס GLE 350de מצויד במערכת פלאג-אין עם 320 כ"ס וסוללה ענקית המאפשרת טווח נסיעה חשמלי של 106 ק"מ.
מרצדס חושפת גרסאות פלאג-אין לדגמים מרצדס GLE ומרצדס GLC, כולל שימוש במנוע דיזל בדגם GLE וטווח נסיעה מרשים במיוחד של עד 106 ק"מ לטעינה. מכלמוביל-מרצדס נמסר כי גרסאות אלו ישווקו בישראל במהלך הרבעון השני של 2020.
מרצדס GLE 350 de 4MATIC: כפי שהשם מרמז, מדובר במערכת הנעה היברידית פלאג-אין המשלבת בין מנוע דיזל למנוע חשמלי, במקרה הזו מדובר במנוע 2.0 ליטר טורבו דיזל בהספק של 194 כ"ס ו-40.8 קג"מ ומנוע חשמלי בהספק של 136 כ"ס ו-44.8 קג"מ, יחדיו הם יוצרים יחידת הנעה חזקה בהספק כולל של 320 כ"ס ומומנט מרבי של 71.3 קג"מ, מספיק לנתון תאוצה של 6.8 שניות ולמהירות מרבית של 210 קמ"ש.
עד כאן הכל רגיל, פחות או יותר, אך מה שמייחד את ה-GLE ושובר את חוקי המשחק בסגמנט (מול וולוו XC90 T8 או אודי Q7 e-tron) זו הסוללה הענקית שמרצדס שידכה לדגם, סוללה בקיבולת של 31.2kWh המאפשרת לדגם להשיג טווח נסיעה חשמלי משמעותי של עד 106 ק"מ (90-99 ק"מ בתקן WLTP), אפשרות לנסיעה במהירות של עד 160 קמ"ש על בסיס הסוללה בלבד וצריכת דלק משולבת של 90.9 ק"מ לליטר.
בכדי לאכלס את הסוללה הגדולה ובמקביל לא לפגוע בנפח תא המטען, שנותר ללא שינוי על 1915 ליטר, מרצדס נאלצה לשנות את עיצוב החלק האחורי וכן את מבנה הציר האחורי של הדגם. את הסוללה שבדגם ניתן לטעון גם באמצעות מטען מהיר DC המאפשר טעינה של 10-80 אחוז מקיבולת הסוללה בזמן של 20 דקות או 10-100 אחוז מהקיבולת בזמן של 30 דקות.
מרצדס GLC 300 e 4MATIC: הקרוסאובר הבינוני של מרצדס, זה המתחרה מול ה-X3 או ה-Q5, מצויד במערכת הנעה היברידית פלאג-אין המשלבת מנוע 2.0 ליטר טורבו בנזין עם 211 כ"ס ו-35.7 קג"מ למנוע חשמלי בהספק של 126 כ"ס ו-44.8 קג"מ, יחדיו הם יוצרים יחידת הנעה בהספק כולל של 320 כ"ס ומומנט מרבי של 71.3 קג"מ המסוגלת להאיץ את הדגם מעמידה ל-100 קמ"ש בזמן של 5.7 שניות ועד למהירות מרבית של 230 קמ"ש.
ב-GLC 300e מרצדס כבר התקינה סוללה סטנדרטית יותר בקיבולת של 13.5kWh בלבד, המספיקה לפי מרצדס לטווח נסיעה חשמלי של עד 46-49 ק"מ (39-43 ק"מ בתקן WLTP). נסיעה על בסיס הסוללה בלבד אפשרית עד למהירות של 130 קמ"ש. בדגם זה מרצדס התאמצה קצת פחות בהתאמת הסוללה כך שנפח תא המטען, העומד על 395-1445 ליטר, קטן במעט מהנפח שבדגם הרגיל.
