יונדאי מספקת לנו הצצה ראשונה אל דגמי 2023 החדשים של הקונה, דור שני לקרוסאובר העירוני/קומפקטי והמצליח של החברה. כמו הדגם היוצא, גם הקונה החדשה ישווק בארבעה דגמים שונים: דגם היברידי, דגם חשמלי מלא, דגם בנזין רגיל ודגם ביצועים N. לצד זה, הקונה החדש עולה בחצי סגמנט ומקרוסאובר עירוני הוא הופך בדור החדש לקרוסאובר משפחתי גדול ומרווח יותר.
בשלב זה יונדאי לא חושפת את כל הפרטים על הקונה 2023 החדש אך היא כן חושפת את העיצוב החיצוני והפנימי של הדגם לצד פרטים נוספים. הקונה הנוכחי הציג עיצוב דינאמי ומלהיב וזה החדש ממשיך בקו הזה רק שכעת שהוא לובש את שפת העיצוב החדשה של יונדאי המשלבת אלמנטים אותם פגשנו באיוניק 5 ובקונספט איוניק 7 החשמליים, זה כולל לדוגמה את חתימת התאורה בצורת פיקסלים וכן את פס תאורת היום לאורך מכסה המנוע.
יונדאי מציינת כי כל גרסת הנעה של הדגם תזכה לעיצוב שונה במקצת בכדי ליצור בידול ברור בין הגרסאות השונות ובנוסף, החברה מציינת כי התכנון והעיצוב של הדגם הובלו ע"י הגרסה החשמלית או במילים אחרות, הקונה החדש הוא לפני הכל רכב חשמלי, שיש לו גם יחידות הנעה אחרות, ולא כמו הדגם הנוכחי שהוא קודם כל רכב בנזין שבהמשך עבר הסבה להנעה חשמלית והיברידית.
את הביטוי לכך אנחנו מוצאים לא רק בעיצוב החיצוני "העתידני" אלא גם בתא הנוסעים שזכה לעיצוב בהשראת האיוניק 5 החשמלית. אם אחת הביקורות העיקריות כלפי הקונה הנוכחי זה שהעיצוב החיצוני המסעיר לא המשיך אל חלל תא הנוסעים הפשוט (גם בחומרים) והשבלוני למראה, אז הקונה החדש משנה מהותית את המשוואה הזו עם עיצוב תא נוסעים מודרני המציע שילובי צבעים בהירים (אופציה) במקום שחור קודר, תאורת אווירה, הבטחה לאיכות חומרים גבוהה יותר ועוד.
מול הנהג נמצא מסך פנורמי המכיל שני מסכים בגודל "12.3 האחד, על גלגל ההגה החדש נמצא את אותו מוט הילוכים המוכר לנו מהאיוניק 5 יחד עם מנופים, שבדגם החשמלי יאפשרו שליטה על העוצמה של מערכת הבלימה הרגנרטיבית. טוב לגלות שלמרות שיש מערכת מולטימדיה עם מסך מגע גדול, יונדאי לא ויתרה על השימושיות ופשוטות התפעול והוסיפה ממש פיזי לשליטה על בקרת האקלים המפוצלת (לעומת יחידה הקונה הנוכחי), כפתורים לשליטה על מערכת השמע ועוד. כל זה יחד עם שילוב של תאי אחסון רבים ושימושיים, תאורת אווירה ועוד.
כאמור, הקונה החדש הפך לקרוסאובר משפחתי כך שהוא גדול יותר משמעותית מהדגם היוצא ועם אורך של 4,355 מ"מ, רוחב של 1,820 מ"מ ובסיס גלגלים של 2,660 מ"מ הוא ארוך יותר בכ-150 מ"מ מהדגם הנוכחי, רחב יותר ב-20 מ"מ ועם תוספת נכבדה של 60 מ"מ לבסיס הגלגלים. אלו מידות המציבות את הקונה החדש ישירות מול דגמים כגון טויוטה C-HR, מאזדה CX-30, ניסאן קשקאי ועוד.
אם תציצו בתמונה של המושב האחורי תגלו כי אין ממש תעלה מרכזית שמפריעה לרגליים, בניגוד לקונה החשמלי הנוכחי, זו רק נקודת המחשה אחת כי הקונה החדש תוכנן לפני הכל כרכב חשמלי. דבר מעניין נוסף לגבי המושב האחורי הוא שיונדאי מתחה אותו ממש עד לקצה כך שהוא עוטף את בתי הגלגלים, גם בבסיס וגם במשענת, עוד דבר קטן שיתרום לתחושת המרווח במושב האחורי.
2023 יונדאי קונה
