אודי מציגה את ה-A8 וה-S8 לאחר מתיחת פנים לדגם עם תאורת LED ראשית ומנועים חזקים וחסכוניים מבעבר.
אודי חשפה היום (יום ד') רשמית את מתיחת הפנים לספינת הדגל של החברה שבוצעה הן בדגמי ה-A8 הרגילים, בגרסת הביצועים S8 ובגרסת העלית של הדגם - A8L W12. עיקר השינויים בדגם הם מנועים חזקים וחסכוניים מבעבר, תאורת LED ראשית לראשונה בדגם ותוספת של מערכות עזר ונוחות.
כפי שחשפנו מוקדם יותר, השינויים בדגם לא מרחיקי לכת אמנם אך מספקים לדגם מראה בעל נוכחות רבה ועדכנית יותר. את זה אודי השיגה בעיקר בזכות החזית המחודשת הכוללת תאורת LED ראשית המורכבת מ-18 יחידות תאורה (סטנדרט בכל דגמי ה-V8 ומעלה) וכן באמצעות הפגוש הקדמי המחודש והבולט מבעבר ומכסה המנוע השונה במעט. מאחור, השינוי מסתכם ביחידות תאורה מחודשות המבוססות LED. והמודגשות במסגרת כרום.
בתא הנוסעים, אין כל שינוי משמעותי לעומת הדגם היוצא למעט אפשרויות גימור חדשות לתא הנוסעים ויותר אופציות לריפוד המושבים. רשימת האבזור האופציונלית היא כבעבר, בלתי נגמרת.
בתחום המנועים, אודי שיפרה ועדכנה את רוב המנועים של ה-A8 החדשה לשנת 2014 וחלקם עומדים כבר כיום בתקן אירו 6 שיכנס לתוקפו בשנה הבאה. בתחום מנועי הבנזין, מנוע ה-3.0 ליטר TFSI בעל הספק מרבי של 310 כ"ס (20 כ"ס+) ומנוע ה-4.0 ליטר V8 TFSI בעל הספק מרבי של 435 כ"ס (9 כ"ס+). בתחום מנועי הדיזל, מנוע ה-3.0 ליטר TDI בעל הספק מרבי של 258 כ"ס (4 כ"ס+) ומנוע ה-4.2 ליטר TDI בעל הספק מרבי של 385 כ"ס (30 כ"ס+) ומומנט מרשים במיוחד של 86.6 קג"מ (5.1 קג"מ+).
גרסת העלית של הדגם נשארת עם מנוע ה-6.2 ליטר W12 עם הספק מרבי של 500 כ"ס ומומנט מרבי של 63.7 קג"מ, נתונים שלא השתנו אך כעת מנוע זה מוצע עם מערכת ACT. גרסת הביצועים S8 נשארת עם מנוע ה-4.0 ליטר V8 TFSI בהספק מרבי של 520 כ"ס ו-66.2 קג"מ. גם הגרסה ההיברידית של הדגם המשלבת בין מנוע 2.0 ליטר TFSI למנוע חשמלי בהספק כולל של 245 כ"ס, ממשיכה ללא שינוי.
גרסת ה-S8 ממשיכה להציע את הביצועים הטובים ביותר בהיצע עם 4.2 שניות 0-100 קמ"ש ודגם הדיזל הבסיסי הוא הכי חסכוני בהיצע עם צריכת דלק משולבת של 16.95 ק"מ לליטר. כל הדגמים מוצעים כסטנדרט עם מערכת הנעה כפולה קוואטרו ותיבת 8 הילוכים אוטו'.
