אודי מציגה גרסת דיזל לקרוסאובר ביצועים SQ5, עם הספק מרבי של 347 כ״ס ונתון תאוצה 0-100 של 5.1 שניות.
כשנתיים לאחר שציגה את דגם הביצועים SQ5 TFSI עם מנוע 3.0 ליטר בנזין 354 כ״ס, אודי חושפת את ה-SQ5 TDI עם מנוע דיזל.
בחזיתו של ה- SQ5 TDI נמצא מנוע 3.0 ליטר טורבו דיזל הנעזר במערכת מיקרו-היברידית 48V ובמגדש טורבו חשמלי (מדחס חשמלי) המשלים את מגדש הטורבו הרגיל עד ל-1,650 סל״ד ומבטל את השהיית הגדישה. המנוע מייצר בדגם הספק מרבי של 347 כ״ס ומומנט מרבי אדיר של 71.3 קג״מ המתקבל בין 2,500-3,100 סל״ד.ֿ
המנוע משודך לתיבת 8 הילוכים אוטומטית ולמערכת הנעה כפולה קוואטרו המסוגלת לשלוח עד 85% מהמומנט לציר האחורי או עד 70% מהמומנט לציר הקדמי, ברוב הזמן יחס ההנעה הוא 40:60 לטובת הציר האחורי. תחנת הכוח הזו מסוגל להאיץ את הדגם מעמידה ל-100 קמ״ש בזמן של 5.1 שניות ועד למהירות מרבית של 250 קמ״ש, דגם הבנזין של ה-SQ5 מסתפק ב-5.4 שניות. צריכת הדלק המשולבת בדגם עומדת על 15.1 ק״מ לליטר (בתקן NEDC).
המערכת המיקרו היברידית (MHEV) שבדגם מוכרת לנו מדגמים אחרים של אודי. היא כוללת מנוע חשמלי המחובר ברצועה למנוע הבנזין וסוללת ליתיום-יון קטנה. כאשר הנהג מוריד את רגלו מדוושת הגז במהירות של 55-160 קמ״ש, המערכת מכבה את המנוע ומנתקת את תיבת ההילוכים למשך של עד 40 שניות. המערכת מאפשרת בנוסף את הפסקת פעולת המנוע בגלישה לעצירה מ-22 קמ״ש וכאשר בקרת השיוט האדפטיבית פועלת, המערכת תפעיל את המנוע, גם אם דוושת הבלם עדיין לחוצה, ברגע שהרכב מלפנים התקדם. בתנאי אמת, המערכת מאפשרת חיסכון של עד 0.7 ליטר לכל 100 ק״מ.
אודי SQ5 TDI מצויד כסטנדרט במערכת בולמים אדפטיבית ורוכשי הדגם יוכלו לבחור באופציה של דיפרנציאל ספורט אחורי אקטיבי המחלק את המומנט בין הגלגלים מאחור ומערכת היגוי דינמית. הדגם נשען כסטנדרט על חישוקי ״20 עם אופציה לשדרג לחישוקי ״21.
מעבר לעיצוב ספורטיבי יותר לפגושים ומראות צד בגימור טיטניום, נוכל למצוא בדגם גם מולטימדיה MMI עם מסך ״8.3, לוח מחוונים דיגיטלי ״12.3, מושבי ספורט בריפוד אור משולב באלקנטרה עם אפשרות לשדרוג לריפודי עור נאפה עם עיסוי, גימור קרבון, גלגל הגה ספורטיבי עם מנופי העברת הילוכים, דוושות בציפוי מתכתי, תאורה ראשית LED ועוד. הדגם מצויד כסטנדרט במגוון מערכות בטיחות מתקדמות.
