מרצדס מרחיבה את היצע גרסאות מכונית הספורט קופה שלה AMG GT עם דגם בסיס חדש, AMG GT 43, המצויד במנוע 2.0 ליטר טורבו המייצר הספק מרבי של 421 כ"ס ב-6,750 סל"ד ומומנט מרבי של 51 קג"מ המתקבל בין 3,250-5,000 סל"ד, זה מספיק לנתון תאוצה 0-100 קמ"ש של 4.6 שניות ולמהירות מרבית של 280 קמ"ש.
מנוע ה-2.0 ליטר טורבו שבדגם הוא מנוע M139 אותו פגשנו כבר במספר דגמי AMG ומה שייחודי בו זה השילוב של מנוע חשמלי קטן במגדש הטורבו - בקוטר של 4 ס"מ בלבד - לטובת שיפור התגובה כתוצאה מהפחתה משמעותית של השהיית הגדישה. המנוע החשמלי פועל על בסיס הסוללה מערכת הסיוע החשמלית של הדגם - 14 כ"ס 48V.
בניגוד לדגמי AMG GT קופה הבכירים, המצוידים במנוע V8 והנעה כפולה 4MATIC, בדגם AMG GT 43 קופה הכוח עובר אל הגלגלים האחוריים בלבד, דרך אותה תיבת 9 הילוכים אוטומטית AMG SPEEDSHIFT MCT 9. הבדל נוסף לעומת הדגמים הבכירים נמצא בתחום המתלים כאשר דגם זה מצויד בבולמים ובמוטות מייצבים רגילים, לעומת מערכת הבולמים והמוטות המייצבים בתפעול הידראולי-חשמלי בדגמים הבכירים. על הבלימה של הדגם אחראים קליפרים קדמיים עם 6 בוכנות וצלחות בלימה גדולות (390X36) וקליפרים צפים מאחור עם צלחות בלימה במידה של 360X26.
מי שירצה לשדרג את חווית הנהיגה והיכולות הדינמיות, יכול להוסיף מערכת היגוי אחורית ולשדרג את הבולמים הרגילים לבולמים אדפטיביים עם שיכוך רציף - AMG RIDE CONTROL. לזה ניתן להוסיף את חבילת AMG DYNAMIC PLUS המוסיפה תושבות מנוע אקטיביות, דיפרנציאל מוגבל החלקה נשלט אלקטרונית, מצב RACE לבורר מצבי הנהיגה, כונס אקטיבי תחתון להגדלת מהירות הזרימה מתחת לרכב לטובת הגדלת כוח ההצמדה על של החלק הקדמי, אופציה לכנף אחורית קבועה וקליפרים בצבע צהוב.
2024 מרצדס AMG GT 43
