מה דעתכם על צמיגים בקוטר של 3.2 מטר, גובהה של 7.9 מטר ומשקל כולל של 660 טון.
אם האמר או פורד כ-150 נראים לכם גדולים על הכביש, תנסו לדמיין איך זה לעמוד לצד כלי הרכב הגדולים בעולם. תעשיית המכרות, מספקת ל5 יצרניות לציוד מכני כבד, אפשרות לייצר את הרכבים הגדולים בעולם, אם חשבתם לרגע ש-D9 הוא כלי גדול, תחשבו שוב. הן כולן דומות במראה, העלות זהה כמעט ונעה בין 4-5 מליון דולר ליחידה.
אחת מאותן ענקיות היא ה-Terex MT 6300AC. קצת נתונים בכדי להמחיש את גודלה. 7.9 מטר גובה, 15.6 מטר אורך, משקל כולל של 660 טון ומשקל העמסה של 400 טון. המנוע המשמש אותה, הוא מנוע דיזל 18 צילינדרים בנפח 78 ליטר, הספק של 3750 כ"ס. צריכת הדלק הממוצעת של משאית הענק הזו היא 1 ליטר ל-100 מטר!. לשם השוואה, טנק מרכבה במשקל 65 טון צורך ליטר דלק לכל 160 מטר, שיפור של 60%, נשמע מעולה לא?
ההיגוי במשאיות הענק האלו הוא חשמלי ונעשה באמצעות הבלמים, הסיבה לכך שיחידת היגוי כפי שאנו מכירים הייתה מוסיפה משקל עצום נוסף לרכב. המהירות המרבית היא 64 קמ"ש.
החלפת צמיג ברכב שכזה לוקחת בממוצע 45 דקות. ככה זה כשיש צמיגים בקוטר של 3.2 מטר ובמשקל של 6 טון (59/80R63 ) (לא כולל את החישוק). בכדי להחליף גלגל יש לשחרר קודם כל 44 ברגים. מגבה רגיל לא עובד כאן ושני כלים כבדים נדרשים להחלפת גלגל, האחד מנוף והשני, בולדוזר שתוכננה לו כף מיוחדת שתאחז בגלגל להוצאתו והכנסתו. מחירו של צמיג אחד עשוי לעלות כ-$90,000 ולשם ההשוואה, עלות הצמיגים של בוגאטי ויירון היא $38,000 שמומלץ להחליפם כל 4000 ק"מ, זו הסיבה שרוב רוכשי הויירון פשוט מסיעים אותה על גרר למסלולים ולא נוהגים בה עד לשם.
נפח מיכל הדלק הוא 4920 ליטר. בטיפול שגרתי מוחלפים כל הנוזלים בנפחים שמספיקים ל-50 כלי רכב רגילים. 250 ליטר שמן מנוע, 1211 ליטר נוזל הידראולי,
משאיות אלו, לרוב לא משמשות לחומר הכרייה עצמו, התפעול שלהן פשוט מסוכן ויקר מידי, הן משמשות בעיקר להוצאת פסולת הפיצוץ במכרה, סלעים. את חומר הכרייה עצמו מובילות משאוית קטנות במנוחי מכרות, עצומות במונחים מטוריים.
חברת TEREX אחראית לאגדה נוספת בתחום המשאיות, TEREX TITAN משאית יחידה בעולם, שנבנתה בשנות ה-70 עבור מכרה בקנדה, היא אמנם לא בעלת אותן יכולות של ה-MT6300
אך היא גדולה יותר וכיום עומדת לתצוגה וניתן להבחין בה בקלות באמצעות google earth.
