משפחת דגמי פרימסי (Primacy) של מישלן היא מסדרת צמיגי הטורינג המצליחה ביותר בעולם שתמיד ידעה לספק איזון מוצלח בין ביצועי בלימה ואחיזה לצד נוחות, צריכת דלק חסכונית יחסית ואורך חיים גדול (שלא בשמש הישראלית הקשה). כעת מישלן חושפת את הפרימסי 5, הצמיג שמחליף את הפרימסי 4+.
לפי מישלן, לפרימסי 5 החדש אורך חיים גדול יותר ב-18% מזה של הפרימסי 4+, הפחתה של ההתנגדות לגלגול ב-5% ולצד זה הם נוחים ושקטים יותר. כדי לפתח צמיג חדש המציג שיפור בתחומים מסוימים מבלי להתפשר על תחומים אחרים נדרשת השקעה גדולה בניסוי של תרכובות גומי שונות, מבנה צמיג שונה ועוד מאות שעות נהיגה על מסלולים מיוחדים כדי לבחון בפועל את הגרסאות השונות של הצמיג עד הגעה לגרסה הסופית שעומדת בדרישות שהיצרן הציב לעצמו.
רוכשים של צמיגים ספורטיביים יודעים שהם לפעמים מתפשרים מראש על ביצועים בכביש רטוב, על אורך החיים של הצמיג וצריכת האנרגיה/דלק, צמיג טורינג לעומת זאת צריך להיות טוב בכל התחומים מבלי להתפשר על אף תחום, ולזה להוסיף גם דגש על נוחות, שכן זו משפחת הצמיגים המותקנת כמעט על כל רכב נוסעים שעל הכביש, לכן אתם גם יכולים להבין את החשיבות של הצמיג הזה למישלן.
באמצעות פיתוח סוליה חדשה עם חריצים עמוקים יותר ב-10% ושימוש בתרכובות חדשות, מישלן הצליחה להגדיל את מעטפת הבטיחות של הצמיג על כביש רטוב ב-4% וזאת מבלי להתפשר על הביצועים על כביש יבש. מהלך נדרש שכן הפרימסי 4+ לא הצטיין בתחום הזו מול מתחרים רעננים יותר כגון הקונטיננטל PremiumContact 7.
כרגיל, אנחנו תמיד ממליצים לרכוש צמיגים חדשים לרכב מיצרן מוכר, כזה שמחזיק מרכז מחקר ופיתוח ולא כזה שעושה הנדסה לאחור ומוכר לכם צמיג זול בלי כל הטכנולוגיה, צמיג שמבקרה חירום יעלה לכם פי כמה וכמה לעומת המעט שחסכתם וזה עוד במקרה הטוב. מישלן יקרים? לא חסרים מותגי ביניים טובים כגון Yokohama, Toyo, Nexen, Falken ועוד עם צמיגים במחירים נגישים יותר.
