צ'רי חושפת בסין את הטיגו 9, הקרוסאובר 5-7 מושבים החדש והבכיר של החברה, אח גדול, יקר ויוקרתי יותר, לצ'רי טיגו 8 פרו המשווק בישראל.
העיצוב החיצוני של הטיגו 9 הוא סוג של אבולוציה לעיצוב המוכר של הטיגו 8, מודרני, מוצק ובעל נוכחות ולא רק בשל הגריל הבולט שחביב מאוד על השוק הסיני. בשורה התחתונה מדובר בעיצוב מוצלח לקרוסאובר גדול לו אורך של 4820 מ"מ, רוחב של 1930 מ"מ, גובה של 1699 מ"מ ובסיס גלגלים של 2820 מ"מ.
לעומת הטיגו 8 מדובר ברכב ארוך יותר ב-75 מ"מ, רחב יותר ב-70 מ"מ ועם תוספת של 110 מ"מ לבסיס הגלגלים. הטיגו 9 מקביל בגודלו לרכבים כגון קיה סורנטו, יונדאי סנטה פה ועוד.
בשלב זה לפחות הטיגו 9 מוצג עם מנוע אחד בלבד, מנוע 2.0 ליטר טורבו בהספק מרבי של 254 כ"ס ומומנט מרבי של 39.7 קג"מ. זה מנוע המשווק בסין גם עם הטיגו 8, לצד מנוע ה-1.6 טורבו 186 כ"ס שהגיע עם הטיגו 8 לישראל. נציין כי בשוק הסיני הטיגו 8 משווק גם עם מערכת הנעה היברידית פלאג-אין, מערכת המבוססת על מנוע 1.5 טורבו בהספק כולל של 326 כ"ס, מומנט מרבי של 57.6 קג"מ וסוללה גדולה יחסית בקיבולת של 19.3kWh המאפשרת טווח נסיעה חשמלי של כ-80 ק"מ.
תא הנוסעים של הטיגו 9 מציג עיצוב שונה ומודרני יותר משאר הדגמים של צ'רי, מינימליסטי יותר עם פחות כפתורים אך גם עשיר יותר למראה, כמצופה מהדגם הבכיר של המותג. כמו לא מעט רכבים כיום מול הנהג נמצא צמד מסכים בגודל "12.3 האחד ובניגוד לטיגו 8 לו מסך נפרד לשליטה על בקרת האקלים, כאן השליטה מתבצעת דרך המסך המרכזי בלבד.
לצד המשענת המרכזית נמצא ממשק שליטה מינימליסטי המאפשר שליטה על עוצמת השמע, בורר מצבי הנהיגה, חימום המושבים ועוד. נמצא בנוסף גם את גלגל ההגה החדש של צ'רי עם משטחי מגע במקום כפתורים פיזיים, משטח ייעודי לשני מכשירים סלולריים - אחד עם משטח טעינה.
הטיגו 9 ישווק כאמור בגרסאות של 5 או 7 מושבים, אך בניגוד לדגמים אחרים בהם דגמי ה-5 מושבים הם פשוט ללא השורה השלישית, גרסת החמישה מושבים של הטיגו 9 מנצלת את העבודה שאין שורה שלישית כך שהשורה השנייה הותקנה הרחק מאחור בכדי להעניק מרווח יוצא דופן ליושבי שורה זו.
