MG חושפת באירופה את ה- MG3 החדשה, דור שני לסופרמיני של MG המגיע כ-13 שנים לאחר שהוצג הדור הראשון של הדגם - נצח במונחים של עולם הרכב. MG3 החדשה תשווק עם יחידת הנעה היברידית חזקה, הרבה אבזור ותג מחיר תחרותי במיוחד, באירופה לפחות. את MG3 החדשה נפגוש בישראל במהלך הרבעון השלישי של 2024.
מערכת ההנעה ההיברידית של MG3 החדשה משלבת מנוע 1.5 ליטר אטמוספרי, הפועל במחזור אטקינסון החסכוני עם נצילות תרמית גבוהה של 41%, בהספק מרבי של 102 כ"ס ומומנט מרבי של 13 קג"מ יחד עם מנוע חשמלי חזק בהספק מרבי של 136 כ"ס ומומנט מרבי של 25.5 קג"מ. למערכת הזו הספק משולב של 194 כ"ס וזה מספיק לנתון 0-100 קמ"ש של 8.0 שניות ולמהירות מרבית של 171 קמ"ש. צריכת הדלק המשולבת עומדת על 22.7 ק"מ לליטר.
מנוע הבנזין משודך לתיבת 3 הילוכים אוטומטית בלבד וזה נתון שאומר לנו שמערכת ההנעה ההיברידית של הדגם תוכננה לעשות שימוש מוגבר במנוע החשמלי, זו כנראה הסיבה שנמצא כאן סוללה גדולה יחסית בקיבולת של 1.83kWh - קיבולת כפולה מזו של היברידית מקבילה כדוגמת היאריס של טויוטה. לרשת הנהג בחירה מבין מספר מצבי הנעה: חשמלי בלבד, מצב טורי בו מנוע הבנזין משמש כגנרטור להפעלת המנוע החשמלי, מצב טורי-טעינה בו מתבצעת במקביל גם טעינה של הסוללה כאשר העומס נמוך, מצב דרייב בו מנוע הבנזין אחראי על הנעת הדגם ובמקביל מבצע טעינה של הסוללה ומצב מקבילי שהוא מצב היברידי רגיל בו שני המנועים מתחלקים במשימת ההנעה.
ל-MG3 החדשה אורך של 4.11 מטר, רוחב של 1.80 מטר, גובה של 1.50 מטר, בסיס גלגלים של 2.57 מטר ונפח תא מטען של 293 ליטר - גדולה יותר מהיאריס.
העיצוב החיצוני של MG3 החדשה על הצד הדינאמי והוא נשען על שפת העיצוב העדכנית של דגמי הבנזין של המותג. תא הנוסעים מציג עיצוב נעים לעין, גם אם קצת קודר, ועם כל האבזור שאפשר לצפות לו מרכב מודרני, כולל לוח מחוונים דיגיטלי "7, מערכת מולטימדיה "10.25 עם תמיכה באנדרואיד אוטו ואפל קארפליי ואפליקציה לשליטה מרחוק.
לצד זה נוכל למצוא שקעי USB טייפ C מלפנים ומאחור, מפתח חכם, ריפודי עור סינטטי, חימום למושבים הקדמיים וגלגל ההגה, מצלמת 360 מעלות, תאורת LED מלאה, בקרת שיוט אדפטיבית, בלימה אוטונומית, בקרת סטייה מנתיב ועוד.
2024 MG3
