קבוצת לובינסקי, יבואנית פיג׳ו בישראל, החלה בשיווק פיג׳ו 508 החדשה - תיקרא בישראל 508 פאסטבק - דור חדש למשפחתית הגדולה של פיג׳ו. 508 החדשה תשווק בישראל בשני דגמים המצוידים במנוע 1.6 טורבו 180-225 כ״ס ותיבת 8 הילוכים אוטו׳, עם אבזור נוחות עשיר ומבחר גדול של מערכות בטיחות מתקדמות כסטנדרט.
פיג׳ו 508 החדשה נוטשת את מרכב הסדאן וזוכה במרכב פאסטבק עם עיצוב דמוי קופה מרהיב וספרטיבי ודלת תא מטען בתצורת האצ׳בק היוצרת תא מטען גדול ונוח לשימוש (כמו בסופרב של סקודה, רק קטן יותר). הדגם מבוסס על פלטפורמת EMP2 המודולרית של קבוצת ולדגם אורך של 4,750 מ"מ, רוחב של 1,859 מ"מ, גובה של 1,403 מ"מ ובסיס גלגלים של 2,793 מ"מ. ה-508 החדשה השילה כ-70 ק"ג ממשקלה לעומת הדגם היוצא ונפח תא המטען עומד על 487 ליטר ועד ל-1,537 ליטר עם קיפול המושבים מאחור.
תא הנוסעים של ה-508 פאסטבק החדשה הוא המשך ישיר לשפת העיצוב/סידור תא הנוסעים המוכר של פיג׳ו (i-Cockpit דור שני), כולל לוח מחוונים דיגיטלי ״12.3 הנמצא מעל גלגל הגה קטן קוטר, יחד עם מערכת מולטימדיה עם מסך מגע "10 ו״קלידים״ מתחת למסך המאפשרים גישה מהירה לפונקציות השונות של המערכת. כמו ב-3008, גם כאן הנהג ימצא סביבת נהג ״מחבקת״ בשל קונסולה מרכזית הפונה אל הנהג וקונסולה רחבה וגבוהה יחסית בין המושבים. לצד זה נמצא חומרים איכותיים ועשירים המספקים תחושת פרימיום.
פיג׳ו 508 החדשה - מנועים, ביצועים וצריכת דלק:
פיג׳ו 508 החדשה משווקת בישראל עם מנוע 1.6 ליטר טורבו PureTech החדש המוצע בשתי גרסאות הספק, 180 כ״ס בדגם הבסיס או 225 כ״ס בדגם פאסטבק GT. המנוע משודך כסטנדרט לתיבת ה-8 הילוכים החדשה של פיג׳ו (מבית אייסין).
1.6 טורבו 180: מנוע ארבעה צילינדרים טורבו בנפח של 1.6 ליטר בהספק מרבי של 180 כ״ס ב-5,500 סל״ד ומומנט מרבי של 25.5 קג״מ ב-1,650 סל״ד. עם מנוע זה לדגם נתון תאוצה 0-100 קמ״ש של 7.9 שניות, מהירות מרבית של 230 קמ״ש וצריכת דלק משולבת של 14.7 ק״מ לליטר בתקן WLTP או 18.2 ק״מ לליטר בתקן NDEC היוצא.
1.6 טורבו 225: מנוע ארבעה צילינדרים טורבו בנפח של 1.6 ליטר בהספק מרבי של 225 כ״ס ב-5,500 סל״ד ומומנט מרבי של 30.6 קג״מ ב-2,750 סל״ד. עם מנוע זה לדגם נתון תאוצה 0-100 קמ״ש של 7.3 שניות, מהירות מרבית של 250 קמ״ש וצריכת דלק משולבת של 14.1 ק״מ לליטר בתקן WLTP או 17.2 ק״מ לליטר בתקן NDEC היוצא.
אבזור נוחות ובטיחות:
כל רמות הגימור מצוידות בשפע של מערכות בטיחות מתקדמות, כולל בלימה אוטונומית (עד 140 קמ״ש) עם זיהוי הולכי רגל (עד 60 קמ״ש), בקרת שיוט אדפטיבית, בקרת סטייה מנתיב אקטיבית השומרת את הרכב במרכז הנתיב כאשר בקרת השיוט האדפטיבית פועלת, אור גובה אוטומטי, ניטור שטח מת בצידי הרכב כולל תיקון היגוי בעת הצורך, בקרת עירנות נהג וזיהוי תמרורים.
פיג׳ו 508 החדשה תשווק כאמור בשני דגמים/רמות גימור. דגם הבסיס, פאסטבק 180 כ״ס Premium, מציג רשימת אבזור מכובדת הכוללת, בין היתר: בולמים אדפטיביים עם 3 מצבי כיול, 4 כניסות USB, מפתח חכם - כניסה והתנעה, בלם יד חשמלי, ריפודי בד משולבים בעור מלאכותי (ניתן לבחור צבע כהה או בהיר), גימור קרבון בתא הנוסעים, מצלמת חניה אחורית בעלת "מבט על", משטח טעינה אלחוטי לטלפון הסלולרי, חישוקי סגסוגת ״18, חלונות כהים מאחור, חיישני חניה קדמיים ואחוריים, חיישני תאורה וגשם, לוח מחוונים דיגיטלי ״12.3, מולטימדיה ״10 עם ממשק אפל קאר-פליי וזיהוי קולי, שליטה מלאה מההגה, מראה מרכזית מתכהה אוטומטית, חלון גג חשמלי, דיבורית BT, בקרת אקלים מפוצלת עם יציאות לאחור ועוד.
דגם פאסטבק GT עם 225 כ״ס מוסיף לרשימת האבזור מערכת חניה אוטומטית, דלת תא מטען חשמלית עם פתיחה ללא מגע באמצעות מעבר הרגל מתחת לפגוש האחורי, מערכת עיסוי במושבים הקדמיים, מושב נהג ונוסע חשמליים עם זיכרונות לנהג, חימום למושבים הקדמיים, מערכת שמע משודרגת מבית Focal עם 10 רמקולים, מראות צד מתכווננות מטה בנסיעה לאחור, תאורת LED מלאה, חישוקי סגסוגת ״19, חלונות כהים במיוחד, גימור דמוי עץ מודרני בתא הנוסעים, מושבים בריפוד אלקנטרה משולב בעור נאפה ועוד. 2019 פיג׳ו 508 פאסטבק - מפרט טכני מלא.
דגם ה-GT הבכיר מבדיל עצמו וויזואלית גם באמצעות תאורת יום LED בצורת ניבים בפגוש הקדמי, מסגרת חלונות בשחור מבריק במקום כרום מבריק בדגם הבסיס, מראות צד בשחור, גריל קדמי במראה ספורטיבי יותר, תקרה כהה בתא הנוסעים, מראה פנימית ללא מסגרת ותגי GT בחוץ ובתא הנוסעים.
2019 פיג׳ו 508 החדשה - מחירון:
פיג׳ו 508 פאסטבק 180 כ״ס Premium אוטו׳ - 199,990 ₪
פיג׳ו 508 פאסטבק GT אוטוק 225 כ״ס - 239,990 ₪
