ג'אקו (Jaecoo) חשפה היום בבכורה עולמית את הקרוסאובר המשפחתי הקומפקטי החדש שלה, ג'אקו 5 (או ג'אקו J5 בשווקים אחרים), קרוסאובר אותה ג'אקו תשווק עם שלוש טכנולוגיות הנעה, בנזין רגיל, היברידי וחשמלי מלא. מכלמוביל, יבואנית ג'אקו בישראל, נמסר כי את ג'אקו 5 נפגוש בישראל במהלך הרבעון השני של 2025.
העיצוב החיצוני של ג'אקו 5 ממשיך את המוכר לנו מג'אקו 7 עם עיצוב זקוף בעל נוכחות, גריל צלעות אנכיות רחב, פנסי חזית אופקיים וצרים, מכסה מנוע שטוח בסגנון המאפיין רכבי שטח, קו חלונות מקביל לקרקע וגג בשחור (אופציה) היוצר תחושה של גג צף בסגנון ריינג' רובר.
לג'אקו 5 אורך של 4,380 מ"מ, רוחב של 1,860 מ"מ, גובה של 1,650 מ"מ ובסיס גלגלים של 2,620 מ"מ, כך שהוא דומה מאוד בגודלו לסקודה קארוק וקצת קצר יותר מרכבים כגון יונדאי טוסון (קצר ב-120 מ"מ). לג'אקו 5 חלל תא מטען בנפח של 480 ליטר ועם קיפול המושבים מאחור מתקבל תא מטען שטוח לחלוטין בנפח של 1,180 ליטר.
ג'אקו 5 ישווק עם אותו מנוע בנזין 1.6 ליטר טורבו של הג'אקו 7 בהספק מרבי של 195 כ"ס ומומנט מרבי של 29.8 קג"מ. אלו הנתונים לשווקים מתפתחים, בשוק המקומי שלנו ההספק המרבי יעמוד על 147 כ"ס (כמו בג'אקו 7), עניין של עמידה בתקנות זיהום בתקן אירופאי שאילצו למתן את נתוני המנוע לעומת שווקים אחרים. המנוע משודך לתיבת 7 הילוכים כפולת מצמדים ולרוכשים ישנה אופציה לבחור בין הנעה קדמית או כפולה.
חלל תא הנוסעים של ג'אקו 5 זכה לעיצוב מודרני ומושקע ובניגוד לעיצוב התעשייתי של הג'אקו 7 עם אלמנטים "קשוחים" של רכב שטח כאן הכל זורם וחלק יותר. הג'אקו 5 זכה לגלגל הגה חדש ושונה מזה של ה-7, מאחוריו נמצא לוח מחוונים דיגיטלי רחב המשולב בפס הקישוט של הדשבורד ומסך ה-"13.2 המרכזי לא צף לו באוויר אלא הותקן במסגרת דקורטיבית המשתלבת באופן נאה בקונסולה בין המושבים. לצד זה נמצא את האבזור המקובל כמו מושבים חשמליים, חלון גג פנורמי, משטח טעינה אלחוטי מהיר 50W, הרחבה לאנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, מצלמה היקפית, בורר מצבי נהיגה לשטח ועוד.
בשלב זה ג'אקו לא מספקת פרטים על יחידות ההנעה הנוספות של הדגם, פרטים על אלו החברה תציג במהלך השנה הבאה.
