כשנתיים לאחר שהציגה לראשונה את הדגם כקונספט, הונדה תחל בסתיו הקרוב בשיווק של הונדה פרלוד, דור חדש למכונית הקופה הספורטיבית של החברה שחוזרת להיצע הדגמים של הונדה לאחר היעדרות של 24 שנה.
עד שזה יקרה, הונדה חושפת ביפן את גרסת הייצור של הדגם, שאמנם עדיין מוגדרת כאב טיפוס אבל מה שאתם רואים זה בדיוק מה שנקבל בעוד מספר חודשים. העיצוב החיצוני נותר ללא שינוי של ממש לעומת הקונספט לדגם, למעט, בעיקר, עניינים של תקינה כמו מראות הצד השונות, פגוש קדמי קצת שונה וכו'.
זו הפעם הראשונה בה הונדה חושפת אותנו לחלל תא הנוסעים של הפרלוד וקשה לנו לומר שאנחנו מופתעים שכן האווירה דומה למוכר לנו משאר דגמי הונדה העדכניים וזה לא רע שכן האיכות גובהה, הנדסת האנוש מצוינת והשילוב של שני גוונים מוסיף את שלו. את הנהג והנוסע שלצידו מחבקים מושבי ספורט אוחזים ואמנם יש כאן ספסל אחורי אך בהונדה כבר מציינים שהמקום מיועד לילדים בלבד או לנוסעים עד לגובה של 1.50 מטר.
כאשר הונדה חשפה את הפרלוד כקונספט היא הציגה את הדגם עם הנעה חשמלית, בפועל הדגם ישווק, לפחות בשלב זה, רק עם הנעה היברידית. מדובר בהנעה היברידית e:HEV מהדור החדש של הונדה שהדגש בו הוא על הפחתת פליטת מזהמים ופחות על ביצועים כך שאל תצפו כאן לאיזו מכונית קופה חזקה או מהירה במיוחד אבל בהונדה מבטיחים שזו תהיה מכונית FUN. מערכת ההנעה ההיברידית החדשה של הונדה תשווק גם בגרסת הנעה כפולה E-AWD עם תוספת של מנוע חשמלי מאחור, כך שזו גם אופציה עבור הפרלוד.
למערכת ההנעה ההיברידית e:HEV של הונדה אין תיבת הילוכים וכדי לספק לנהג תחושה שיש כזו היא פיתחה עבור הדגם את מערכת S+ Shift המדמה העברות הילוכים, כולל אפשרות לתפעול "ידני" דרך מנופים על גלגל ההגה. לצד זה הפרלוד תשווק עם בולמים אדפטיביים, מערכת בלימה של ברמבו, חישוקי "19 ועוד.
