מרצדס מסירה את הלוט מעל דגמי 2023 החדשים של מרצדס A קלאס האצ'בק וסדאן אשר זכו למתיחת פנים קלה, המגיעה כארבע וחצי שנים לאחר שמרצדס הציגה לראשונה את הדור הנוכחי (רביעי) של הדגם. מתיחת הפנים כולל עדכון קליל לעיצוב החיצוני, מערכת מולטימדיה עדכנית ומתקדמת יותר, תוספת של מערכת מיקרו-היברידית 48V לכל המנועים ושדרוג קל לדגמי הפלאג-אין A250e. מכלמוביל מרצדס נמסר כי ה-A קלאס החדשה תשווק בישראל במהלך הרבעון הראשון של 2023.
לעומת הדגם היוצא, ההבדלים הויזואליים הם ניואנסים קלים כמו שבכת כוכבים מעודכנת לגריל הקדמי או עיצוב שונה לכונסי האוויר בפגוש הקדמי. הפנסים הראשיים זהים בצורתם אך הם זכו יחידות תאורה חדשות ולחתימת תאורת יום שונה, הדיפיוזר האחורי זכה לעדכון קל והפנסים מאחור זכו ליחידות תאורה חדשות במראה מודרני יותר. לקוחות שירצו בכך, יוכלו לשדרג את הגריל הקדמי עם נורות לד היוצרות מראה של כוכבים מנצנצים. את העדכון החיצוני מסכמים ארבעה עיצובים חדשים לחישוקי הגלגלים בגדלים של עד "19.
תא הנוסעים נותר זהה למוכר לנו, למעט הסרה של ממשק השליטה על מערכת המולטימדיה בין המושבים הקדמיים ובמקומו נמצא משטח אחסון קטן ושורת כפתורים הכוללת גלגלת שליטה על עצמת השמע, בורר מצבי נהיגה וחיישן לזיהוי טביעת אצבע המשמש לאבטחה של מערכת המולטימדיה ולהפעלה מהירה של הפרופיל האישי של הנהג.
בנוסף, מרצדס התקינה בדגם את הדור האחרון והעדכני של מערכת MBUX שלה הכוללת לוח מחוונים "7 או "10.25 ומסך מגע מרכזי בגודל "10.25. המערכת החדשה כוללת תפעול קולי מתקדמת יותר מבוסס ענן ועבור חלק מהפקודות, שלא משפיעות על הנהיגה עצמה כמו שינוי טמפרטורה, כבר אין צורך בפקודה המקדימה "Hey Mercedes". החיבור לאנדרואיד אוטו ואפל קארפליי הוא אלחוטי באופן מלא ולרווחת הנוסעים נוספו עוד שקעי USB טייפ C עם הספק טעינה גבוה יותר מבעבר.
אפליקציה ייעודית תאפשר שליטה מרחוק על הרכב באמצעות המכשיר הסלולרי ובשוק הגרמני, בלבד, נוסף מדריך טיולים המספק מידע על אתרי תיירות שונים לאורך נתיב הנסיעה. המערכת יודעת לקרוא שלטי אתרים (השלטים החומים כמו בישראל) ולספק לנהג מידע על אתר התירות.
לצד זה, מרצדס מדווחת כי האבזור הסטנדרטי עשיר יותר ולרוכשים יותר אפשרויות לגימור ושילובי הצבעים בתא הנוסעים. עדכון נוסף לתא הנוסעים הוא קבלתו של גלגל ההגה החדש של מרצדס, רגיל או AMG.
בתחום ההנעה, הדגם ממשיך עם מנועי הבנזין והדיזל המוכרים אך כולם כעת משודכים למערכת היברידית קלה 48V עם סטרטר/גנרטור בהספק של 13 כ"ס המחובר למנוע ברצועה ומשמש גם כמערכת עצור/סע. המנועים משודכים לתיבת 7 או 8 הילוכים כפולת מצמדים ודגמי ה-2.0 ליטר משווקים מעתה כסטנדרט עם מערכת הנעה כפולה 4MATIC.
היצע דגמי הבנזין כולל את הדגמים הבאים: A180 עם מנוע 1.3 טורבו 136 כ"ס ו-23.4 קג"מ (0-100 קמ"ש ב-9.2 ש'), דגם A200 עם מנוע 1.3 טורבו 163 כ"ס ו-27.5 קג"מ (0-100 קמ"ש ב-8.2 ש'), דגם A220 4MATIC עם הנעה כפולה ומנוע 2.0 ליטר טורבו 190 כ"ס ו-30.6 קג"מ (0-100 קמ"ש ב-7.1 ש') ודגם A250 4MATIC עם הנעה כפולה ומנוע 2.0 ליטר טורבו 224 כ"ס ו-35.7 קג"מ (0-100 קמ"ש ב-6.3 ש'). הרוכשים יוכלו לבחור בנוסף בשלושה דגמי דיזל המצוידים במנוע 2.0 ליטר בהספקים של 116 כ"ס עד 190 כ"ס.
לצד דגמי הבנזין הרגילים נמצא כמובן את דגם הפלאג-אין A250e. המנוע החשמלי עודכן וכעת הוא מייצר הספק מרבי של 109 כ"ס (תוספת של 7 כ"ס) השאר נותר ללא שינו: מנוע 1.3 ליטר טורבו 163 כ"ס וסוללה בקיבלות של 15.6kWh. ההספק הכולל של המערכת עומד כבעבר על 218 כ"ס והמומנט המרבי על 45.9 קג"מ. למרות נתוני הספק זהים לדגם היוצא, נתון התאוצה 0-100 קמ"ש עומד כעת על 7.4 שניות לעומת 6.6 שניות בדגם היוצא והמהירות המרבית על 225 קמ"ש לעומת 235 קמ"ש. טווח הנסיעה החשמלי עומד על 70-81 ק"מ.
דגם הפלאג-אין מצויד כסטנדרט במטען פנימי 3.7kW אותו ניתן לשדרג הפעם למטען פנימי בהספק של 11kW לעומת 7.4kW בדגם היוצא. בנוסף, את הסוללה ניתן להטעין גם בעמדת DC מהירה בהספק של עד 22kW המאפשר טעינה של 10% עד 80% מקיבלות הסוללה בזמן של 25 דקות.
מתיחת הפנים כוללת כמובן את דגמי הביצועים כאשר עם מתיחת הפנים לדגם מרצדס מורידה מההיצע את דגם דגם A45 4MATIC הרגיל עם 387 כ"ס ומשאירה את הדגמים A35 4MATIC ודגם A45 S 4MATIC הבכיר. המנועים נותרו ללא שינוי: דגם A35 עם מנוע 2.0 ליטר טורבו בהספק מרבי של 306 כ"ס ומומנט מרבי של 40.8 קג"מ ודגם A45 S עם מנוע 2.0 ליטר טורבו (מנוע שונה) בהספק מרבי של 421 כ"ס ומומנט מרבי של 51 קג"מ.
למעט העבודה שלדגם A35 נוספה מערכת סיוע היברידית 48V, הביצועים נותרו ללא שינוי עם נתון תאוצה 0-100 קמ"ש של 4.7 שניות או 3.9 שניות, בהתאמה.
2023 מרצדס A קלאס
