האוקטביה RS זוכה בדגמי 2017 לתוספת הספק של 10 כ"ס, מערכות בטיחות מתקדמות, הנמכת מרכב ועוד.
כחודשיים לאחר שהציגה את האוקטביה 2017 המחודשת, סוקדה מציגה כעת את גרסת הביצועים המחודשת של הדגם, 2017 אוקטביה RS.
מנוע ה-2.0 ליטר TSI של הדגם שודרג להספק מרבי של 230 כ"ס, תוספת של 10 כ"ס לעומת הדגם היוצא, מה שהופך את הדגם לאוקטביה הסדרתית החזקה ביותר אי פעם. סקודה מדגישה את המילה "סדרתית" שכן הדם היוצא הוצע במהדורה מיוחדת עם 230 כ"ס ודיפרנציאל מוגבל החלקה. המומנט המרבי בדגם נותר על 35.6 קג"מ והוא מושג בטווח של 1,500-4,600 סל"ד, לעומת 1,500-4,400 סל"ד בדגם היוצא.
עם תיבת 6 הילוכים DSG, נתון התאוצה 0-100 קמ"ש השתפר במעט ועומד בדגם המחודש על 6.7 שניות, זאת לעומת 6.9 בדגם היוצא. המהירות המרבית גבוהה יותר ב-5 קמ"ש ועומדת על 250 קמ"ש וצריכת הדלק עומדת על 6.5 ליטר לכל 100 ק"מ, לעומת 6.4 בדגם היוצא.
לאלו הרוצים למהר אך גם לחסוך, סקודה תמשיך להציעה את האוקטביה RS גם בגרסת דיזל עם מנוע 2.0 ליטר TDI בהספק מרבי של 184 כ"ס ומומנט מרבי של 38.7 קג"מ, זהה לדגם היוצא, מספיק בכדי להאיץ את הדגם ב-7.9 שניות מעמידה ל-100 קמ"ש, להשיג מהירות מרבית של 232 קמ"ש ולצרוך 4.5 ליטר סולר לכל 100 ק"מ במידה ותנהגו במתינות. בעוד שאת דגם הבנזין ניתן לקבל עם הנעה קדמית בלבד, את דגם הדיזל האוטו' ניתן לקבל גם עם הנעה כפולה. לאור העובדה שסקודה לא ציידה את הדגם בדיפרנציאל מוגבל החלקה VAQ, אנחנו בהחלט מצפים לפגוש בהמשך אופציה של חבילת ביצועים עם הספק מרבי של 240-245 כ"ס ובתוספת הדיפרנציאל.
סקודה שדרגה את כיול המתלים בדגם, מה שהנמיך את המרכב ב-14 מ"מ לעומת הדגם היוצא, וכן הרחיבה את מפסק הסרנים מאחור ב-30 מ"מ ושדרגה את מערכת ההיגוי. הדגם ישווק כסטנדרט עם חישוקי "17 וכאופציה ניתן לבחור בחישוקי "18 או "19. את תאורת ה- בי-קסנון של הדגם היוצא מחליפה תאורת LED מלאה אדפטיבית וכאופציה ניתן להוסיף מערכת בקרת מרכב DCC עם בולמים אדפטיביים ושלושה מצבי כיול לבחירת הנהג.
כמו באוקטביה 2017 הרגילה, גם כאן נוכל לפגוש מגוון רחב של מערכות בטיחות מתקדמות וכן את מערכת המולטימדיה "9.2 החדשה (אופציה).
